Azon versenyzők számára, akik szeretnék meghosszabbítani szezonjukat, vagy hagyományosan kerékpározásra alkalmatlan területeket szeretnének felfedezni, a Fat Bike megnyitja a terepet és az évszakokat.Itt felvázoljuk 2021 legjobb zsírabroncsos kerékpárjait.
A fat bike-ok varázsa abban rejlik, hogy a széles gumik alacsony nyomáson hajtanak, és havon és homokon lebegnek, ami eltér a hagyományos kerékpárgumiktól.Ezenkívül a magas zsírtartalmú abroncsok nagyon stabilak, ami megkönnyíti az újoncokat, a széles és puha abroncsok pedig felfüggesztésként is funkcionálhatnak, és elnyelhetik az utakon, ösvényeken, gleccsereken vagy strandokon lévő ütéseket.
A zsíros gumiabroncs kerékpárok úgy néznek ki, mint a hegyikerékpárok, extra széles gumikkal, de a vázon és a villán általában vannak kiegészítő rögzítők, amelyekkel táskákat és palackokat szállíthatnak azok, akik messzire szeretnének kalandozni.Némelyikben rugós villák, csepegtetők és egyéb alkatrészek, például hegyikerékpárok is vannak.
Több hetes kutatás és több hónapos tesztelés után megtaláltuk a legjobb fat bike-ot minden célra és pénztárcára.És ha további segítségre van szüksége, feltétlenül tekintse meg a „Vásárlói útmutatót” és a „GYIK” című részt a cikk végén.
A legjobb kerékpár a legérdekesebb kerékpár, és a Why's Big Iron a torta.A lovaglás olyan, mint egy modern mountain bike-játékos, mákos és gyors.A Titanium Big Iron 27,5 hüvelykes kerekekkel rendelkezik, amelyek átmérője nagyobb, mint a legtöbb zsíros kerékpár 26 hüvelykes kerekei.A váz résébe pedig 5 hüvelyk széles abroncsok is beleférnek.
A titán csaknem fele az acél tömegének, jobb szilárdság-tömeg aránya és kiváló lengéscsillapító teljesítménye, mint az alumíniumé, ami egyedülálló selymes érzést kölcsönöz a lovaglásnak.A Big Iron nagyobb kerekei (például a hegyikerékpárok 29er kerekei) jobban elnyelik a durva és egyenetlen terepet, mint a legtöbb más kövér kerékpár kisebb kerekei, bár némi erőfeszítést igényel a gyorsítás.Az 5 hüvelykes abroncsok kiváló tapadást biztosítanak ennek a kerékpárnak puha havon és jeges utakon.A gumiméretek közötti váltáskor az állítható hátsó rész lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjunk a geometriához.
Ez a kerékpár egy praktikus műalkotás, kiválóan alkalmas a hóval borított egysínen való csúszásra, hogy elvégezze az epikus kerékpárcsomagolási feladatot.Csakúgy, mint a modern mountain bike kerékpárok, a Big Iron is szélesebb mozgásteret kínál, széles és rövid rudakkal, amelyek könnyen kezelhetők, és nagyobb vezetési kényelmet biztosítanak hosszú távú vezetés közben.
Az állítható kioldószerkezet a különböző kerékméretekhez igazodik.A vezetési élményt pedig a gyors, rugalmastól a hosszú távú stabilitásig beállíthatjuk, hogy alkalmazkodjunk a különféle feladatokhoz.A kerékpár kiváló állómagassággal rendelkezik, könnyen fel- és leszáll.
A keret kialakítása lehetővé teszi, hogy a Big Iron-on maximális mozgású csepegtetőoszlopot adjunk hozzá, hogy egyszerűsítsük a műszaki terepet.Ennek ellenére van még elég hely a váztáskának a kerékpárcsomagolási feladatokhoz.A belső kábelvezetés kevesebb karbantartást jelent, így nem kell aggódni, ha messze vagyunk a kerékpárüzlettől.
A Why Cycles annyira biztos abban, hogy beleszeret ebbe a kerékpárba, ezért bármilyen okból 30 napos visszaküldési garanciával rendelkezik.3999 dollártól kezdődik, és magában foglalja a frissítéseket és a cseppentő hosszát.
Ha gyászol a hegyikerékpáros szezon végére, és tölt néhány napot, amíg újra egyetlen pályára tud kanyarodni, akkor imádni fogja ezt a kerékpárt.A Les Fat (4550 dollár) a legdivatosabb off-road motorkerékpár geometriájával és specifikációival rendelkezik, és ez áll a legközelebb az enduro fat bike-hoz.
A Pivot a LES Fat-ot „a világ legsokoldalúbb nagy gumiabroncs-gépének” nevezi.27,5 hüvelykes kerekekkel és 3,8 hüvelykes abroncsokkal érkezik, de kompatibilis a 26 hüvelykes és 29 hüvelykes kerekekkel, így négy évszakra kemény farok, egysínű, hó és homok.
Vessen egy pillantást a gumikra, és látni fogja, hogy ez a kerékpár más.Bár a legtöbb fat bicikli nyitott futófelületű, alacsony fülű abroncsokkal rendelkezik, a Les Fat szélesebb konfigurációt használ, a legnépszerűbb mountain bike gumiabroncsot, a Maxxis Minions-t.És ha több bizonyítékra van szüksége annak bizonyítására, hogy ezt a kerékpárt azért készítették, hogy zajossá tegye az embereket, kérjük, tekintse meg a 180 mm-es és 160 mm-es fékrotorokat.Akkorák, mint egy komoly mountain bike.
Az általunk tesztelt középszintű karosszériában a LES Fat 100 mm-es Manitou Mastodon Comp 34 felfüggesztésű villával volt felszerelve.A 100 mm ugyan nem tűnik nagynak, a zsíros kerékpárgumik velejárója felfüggesztésével párosulva, de havon, jégen és sáron már nem üti ki az ütéseket.Télen tökéletesen működő villa.Még azokon a napokon is, amikor a lábujjak lefagytak a fűtött csizmában, a villa soha nem volt lomha.
A LES Fat váza szénszálas keményforrasztással három vizespalackhoz és egy hátsó kerethez.A Pivot speciális fröccsöntési eljárást alkalmaz a felesleges anyag eltávolítására, így a keret könnyű és pontosan beállított, hogy elérje a függőleges illeszkedést (kényelem) és az oldalirányú merevséget (az erőátvitelhez).Sőt, szeretjük az alacsony Q-tényezős alsó tartót, hogy csökkentsük a terheinket.
A felfüggesztő villák nem tudnak táskát vagy palackot tartani, de tapasztalatunk az, hogy villatartók nélkül is van elég hely a kemény farokon a felszerelés tárolására.
Ez a kerékpár felszerelhető szabványos 29er mountain bike kerekekkel és gumikkal.Ha energiara van szüksége utazás közben, és más lehetőségekre van szüksége a dombok megmászásához, az átviteli rendszert egyszerűen 1-ről 2-re cserélheti.A zsíros motorokhoz télen, még sima 1x-el is, sok fokozattal is segítik a meredek hegyek megmászását.
Bár a 69 fokos első csőszög inkább terepkerékpárhoz, mintsem állóképességi kerékpárhoz hasonlít, érintkezésben tartja az első kereket és tapad a havas kanyarokban.A kerékméret megváltoztatásakor a Swinger II kidobó egyszerre állítja be a hátsó villa hosszát és az alsó konzol magasságát.
A Framed's Minnesota (800 dollár) az egyik legolcsóbb fat bike, amit megvásárolhat, és jó választás azok számára, akik kíváncsiak a fat bike-okra és a pénztárcabarát versenyzőkre.
Minnesotában elmehet autóval, túrát tehet, majd felfedezheti a hátsó udvart.Nem számít, hol álmodik, Minnesota nem fog megállítani.Erős alumínium vázzal és első villával rendelkezik, valamint nemrégiben továbbfejlesztett 10 sebességes Shimano/SunRace sebességváltó rendszerrel van felszerelve.
A 28 fogú első lánckerék gyűrűje kisebb, mint sok kövér kerékpár első gyűrűje, ami csökkenti a hátsó kerék áttételét.A geometria kényelmes és nem agresszív, így ez a kerékpár a legalkalmasabb a közepes terepen.
A legtöbb kövér kerékpáron van tartókonzol a táskák, palackok, polcok stb. számára. Ennek van egy hátsó rack rögzítése.Ezért, ha látogatást tervez, kérjük, csavarok helyett hevederekkel szerelje fel.
A 18 hüvelykes váz Minnesotában 34 fontot és 2 unciát nyom.Bár nem egy csúcskategóriás autó, de kedvező árú és szinte elpusztíthatatlan.Ez is egy éles ló.A kerékpár egyetlen szerkezetű.
Rad Power Bikes A RadRover (1599 USD) egy extrém gumiabroncsos cirkáló, amelyet főként hétköznapi sétákhoz, tengerparti partikhoz, módosított skandináv ösvényekhez és téli ingázáshoz használnak.Ez a megfizethető és megbízható elektromos kerékpár 4 hüvelykes gumit használ, hogy extra erőt biztosítson a homokban és hóban való cirkáláshoz.750 W-os hajtóműves motorral és 48 V-os, 14 Ah-s lítium-ion akkumulátorral rendelkezik.A teszt során a kerékpár pedálrásegítéssel 25-45 mérföldet tud gurulni töltéssel.
Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor nem bírja sokáig hideg környezetben.Rad nem javasolja a kerékpár használatát -4 Fahrenheit-fok alatt, mert a túl alacsony hőmérséklet károsíthatja az akkumulátort.
A RadRover hétfokozatú Shimano váltórendszere és 80 Nm nyomatékú kerékagymotorja meredek emelkedőket biztosít számunkra.Bár a kerékpár súlya 69 font, lehetővé teszi, hogy gyorsan és csendesen gyorsuljunk.Ez egy 2. osztályú elektromos kerékpár, így csak 20 mérföld/órás gyorsulásban segít.Igen, gyorsabban tud járni, és ezt megteheti lejtőn is.De 20 mph felett a sebességnek a lábadból vagy a gravitációból kell származnia.Tekergetés után a RadRover 5-6 órán belül feltöltődik, miután csatlakoztatta a szabványos fali aljzathoz.
Néhány fat bike-ot monorailre terveztek, míg más utakat ritkán használnak.Vasúti utakon és burkolt utakon ez még otthonosabb.A függőleges geometriája ideális kerékpárossá teszi kezdők számára.És mivel gázpedál-rásegítővel is rendelkezik, azok a versenyzők, akiknek nincs kitartásuk a pedál kinyújtásához, kockázatot vállalhatnak.A RadRover 5 magas zsírtartalmú abroncsai nagyon stabilak, és egész évben segítik a versenyzőket az önbizalom megőrzésében.
Bár ez az elektromos kerékpár nem olyan divatos, mint a többi elektromos kerékpár (például Rad nem rejti el az akkumulátort a csőben), és csak egy specifikációja van, ez az elektromos kerékpár praktikus, szórakoztató és megfizethető.A Rad kiegészítők széles választékával rendelkezik, így lovaglási stílusának megfelelően tárcsázhat.Integrált lámpákkal és sárvédőkkel rendelkezik.A teszt során hozzáadtunk egy felső kémcsőzsákot és egy hátsó tartót.
Bár ezt a kerékpárt hóban való közlekedésre tervezték, szűkös körülmények között működik a legjobban.A sárvédő és a gumiabroncs közötti hézag nagyon kicsi, és a hó felhalmozódik, ha porba kerül.
Az Otso's Voytek a terepversenyek geometriájával rendelkezik, és bármilyen méretű kereket szállíthat – a 26 hüvelykes kerekektől a 4,6 hüvelykes vastag gumiabroncsokkal a 29 hüvelykes kerekektől a nagy vagy szabványos mountain bike gumikig – az Otto Voytek kerékpárokhoz való Többfunkciós eszköz.Egész évben használható lovagláshoz, versenyzéshez, utazáshoz és különféle kalandokhoz.
A fat biciklik egyik legnagyobb kihívása, hogy a hosszú távú lovaglás térdsérüléseket okozhat.Ennek az az oka, hogy sok fat bike hajtókara sokkal szélesebb, mint a közönséges mountain bike hajtókara, így a 4 hüvelykes és szélesebb abroncsok is elférnek benne.
Az Ossur's Voytek a legkeskenyebb forgattyúszélességgel rendelkezik (az úgynevezett Q tényező).A márka ezt a célt testreszabott excentrikus láncokkal, dedikált 1x átviteli rendszerekkel és kreatív lánctervekkel éri el.Ennek az az eredménye, hogy a kerékpár a legkisebb nyomást sem fogja a térdére és a kezére, mint a bicikli kemény farka, mert a lábak nem nyílnak ki.
Az egyik ok, amiért a Voytek ilyen érdekes és érzékeny út, a gyors, stabil és rugalmas geometriája.Otso szerint ennek a biciklinek a felső csöve hosszabb, a lánc hossza pedig rövidebb, mint bármelyik fat bikeé.68,5 fokos fejcső szöggel párosul, ami lazább, mint sok fat bike fejcső szöge, hogy javítsa a reakciósebességet, a stabilitást és a versenyérzetet.120 mm-es rugós villával is rendelkezik, amely alkalmas egyenetlen terepen és olyan versenyzők számára is, akik második kerékpárt választanak, és keményfarkú mountain bike-ként futják hó és homok alatt.
Ez a kerékpár kaméleonszerű karakterisztikával rendelkezik, a hátsó törzs lábánál található állítóchipből a versenyző 20 mm-re módosíthatja a Voytek tengelytávját, miközben az alsó tartót 4 mm-rel megemeli vagy leengedi.Amikor a lapkakészlet elülső pozícióban van, a Voytek radikális, reszponzív geometriával rendelkezik, és versenyképes, kemény farok érzése van.Helyezze a forgácsot hátsó helyzetbe, a kerékpár stabil és manőverezhető, könnyen kezelhető rakományban vagy hóban és jégben.A középső helyzet minden tekintetben kellemes érzést kölcsönöz ennek a kerékpárnak.
A Voytek beállításának több mint tíz módja van, és az Otso webhelyén található kényelmes eszközök segítségével böngészhet a lehetőségek között.A Voytek különféle kerékméreteket képes futtatni, beleértve a 27,5 hüvelykes kerekeket és a túlméretezett MTB abroncsokat vagy a 26 hüvelykes kerekeket és a 4,6 hüvelykes vastag gumiabroncsokat, valamint az Otso szénszálas merev első villáját vagy felfüggesztését, 120 mm-es maximális lökettel.A Voytek EPS öntött szénszálas kerete belső huzalozású csepegtetőoszlopokat használ.
Az alapszerkezet a Shimano SLX 12-sebességes sebességváltó rendszerének különféle fokozataival van felszerelve.Ez az általunk tesztelt legkönnyebb fat bike, 25,4 fontot nyom és 3400 dollártól indul.
A legjobb kerékpáros pakolási élmény, ha könnyű és stabil kerékpárral utazik, rugalmasan állíthatja be kedvenc kerékpárját.Ez az állványra szerelhető, geometriailag állítható, szuper konfigurálható karbon fat kerékpár minden esetet ellenőrizhet.
A Mukluk nagy modulusú szénszálas váza (3699 dollár) könnyű és erős, de nem fog összetörni a foga, ha számtalan mérföldön keresztül fékezi az alaszkai autópályán.A szénszálas réteg hatékonyan teszi a kerékpárpedált, de elnyeli az ütéseket is.Azért választottuk az XT-build-et, mert a Shimano alkatrészek erősek és megbízhatóak, ami rendkívül fontos extrém időjárási körülmények között.Ha valami elromlik, könnyen talál Shimano alkatrészeket.
A kerékpárok 26 hüvelykes felnikkel és 4,6 hüvelykes gumikkal rendelkeznek, de a gumik és a kerekek szinte tetszés szerint konfigurálhatók.A 45NRTH testreszabható abroncsok hihetetlen tapadást biztosítanak számunkra a homoktól a gleccserjégig minden felületen.Mivel télen általában zsírmotorozunk, és nagyon hidegek a hazai utak, azonnal leszögeztük.
A Mukluk egy teljes széntartalmú Kingpin luxusvillával van felszerelve, amely könnyű és strapabíró, valamint tartozéktartók a táskák és palackok számára.
A kerékpárnak két kiszállási pozíciója van – az egyik kompatibilis a kerékpárhoz mellékelt 26 hüvelykes kerekekkel és 4,6 hüvelykes gumikkal.A második pozícióban nagyobb kerekek helyezhetők el.A Salsa egy fokozatmentesen állítható utazási készletet kínál azoknak a motorosoknak, akik nagyobb irányítást és fokozatos változást szeretnének a kerékpározás érzésében.
A Pivot LES Fathoz hasonlóan a Mukluk első csőszöge is nagyon laza, 69 fokos, a Q-faktor hajtókar pedig keskeny.A kábelek a szél és az eső elkerülése érdekében belül vannak elvezetve.Bár ezek a kerékpárok 1x sebességűek, beállíthatók 2x sebességű vagy egysebességes sebességváltó rendszerre is.
Teljesen megrakva Mukluk igazán felkeltette a figyelmünket.A rövid hátsó villa energikussá varázsolja a bringát, és hiába hozzuk az összes kempingfelszerelést, az alacsony alsó tartó stabil.A felső cső enyhe bemerítésével párosulva megkönnyíti a fel- és leszállást.Mukluk súlypontja alacsonyabban van, mint néhány kerékpáré.Még lágy körülmények között is reagál a kormány.
A Mukluk 26 x 4,6 hüvelykes abroncsokkal van felszerelve.Téli motorozáshoz inkább a nagyobb kerekeket, gumikat részesítjük előnyben, a következő utazás előtt tervezünk felszerelést cserélni a bringára.Bónusz: Ha nincs szükség zsíros gumikra, használhatja a 29er mountain bike kerekeket és a 2,3-3,0 gumiabroncsokat a kerékpár futtatásához.Salsa szerint a bicikli 30 fontot nyom.
A szállodák közötti egynapos kerékpározástól a hónapig tartó monorail támadásig ez az öt táska segít elindulni egy kerékpáros csomagoló túrán.Olvass tovább…
A könnyebb kerékpárok kevesebb energiát igényelnek a pedálozáshoz, mint a nehéz kerékpárok.A sok rögzítéssel rendelkező kerékpárok lehetővé teszik, hogy táskákat és palackokat szereljen fel kerékpárcsomagolási kalandjához.Annak ellenére, hogy kezdeti hatása van a pénztárcára, a drágább kerékpárok általában tartósabb és könnyebb alkatrészeket tartalmaznak.
Lehet, hogy fejleszthet egy olcsóbb kerékpárt, de előfordulhat, hogy a végén többe kerül, mint amikor elkezdte a befektetést.
A helyi tereptől függően, az évszaktól függetlenül, egy fat bike elég lehet, hogy elnyelje az ösvény egyenetlenségeit.Sok zsírkerékpár többféle méretű kereket is használhat, beleértve a túlméretezett mountain bike kerekeket és a keskenyebb gumikat is, amelyek alkalmasabbak lehetnek hó vagy homok hiányában történő motorozáshoz.
A legtöbb olyan kerékpárt, amely több kerékméretet is felvesz, úgy állítottuk be, hogy a hátsó kerekeket áthelyezhesse, hogy a kerékméret váltása során megőrizze a menetérzetet.Ha a zsíros abroncsok túlságosan befolyásolják az ízlését, kérjük, vásároljon egy második kerékszettet, és az évszaknak vagy útvonalnak megfelelően cserélheti a fat bike-ot.
A legnagyobb különbség egy kövér autó és egy mountain bike között a Q tényező.Ez a hajtókar külső felülete közötti távolság, amely meghatározza a pedál és a láb közötti távolságot lovaglás közben.Ha térdfájdalma vagy térdsérülése van, az alacsonyabb Q-tényezővel rendelkező kerékpár jobban érzi magát, különösen, ha hosszabb ideig tervez lovagolni.
Sok versenyző számára a kövér abroncsok alacsony nyomáson futnak, így nincs szükség további felfüggesztésre.Ha sarkvidéki hőmérsékleten tervez lovagolni, a lehető legegyszerűbb lovaglás javítja a lovaglás élményét.A fat bike-okhoz való speciális rugós villa hideg hőmérsékleten való használatra készült.
Ha fat bike-ot tervez mountain bike kerekekkel, akkor az első felfüggesztés megkönnyíti a karon, a vállán és a háton való közlekedést.A legtöbb fat bicikli utópiacán felfüggeszthető villák is felszerelhetők.
Ha műszaki területen lovagolsz, akkor fontolóra veheted a dropperes fat bike vásárlását, vagy cseppentő felszerelését egy új vagy meglévő fat bike-hoz.A csepegtető lejjebb helyezi a súlypontját, és lehetővé teszi, hogy a kerékpárt maga alatt mozgassa, ha az meredek lesz, vagy vezetés közben bizsereg.Lehetővé teszi a pozíció megváltoztatását bármilyen terepen.
Minél szélesebb az abroncs, annál több lebeg a havon vagy a homokon.A szélesebb gumiabroncsok azonban nehezebbek és nagyobb ellenállással rendelkeznek, úgynevezett ellenállást.Nem minden kerékpárra szerelhető a legszélesebb gumi.Ha a maximális lebegést szeretné elérni, mindenképpen olyan kerékpárt vásároljon, amelyen vezethető.
Ha jeges körülmények között fog biciklizni, a szöges gumiknak van értelme.Néhány abroncs szöges, néhány nem szöges abroncsot saját maga is felszögezhet.Ha kerékpárja nincs felszerelve szegecsekkel vagy tőcsavarozásra alkalmas abroncsokkal, akkor ezeket ki kell cserélni, amikor jégcsapokat kell cserélni.
Havas és tengerparti lovagláshoz, zsíros gumiabroncsok nagyon alacsony nyomáson történő futtatásához – úgy döntöttünk, hogy a gumiabroncsok nyomását 5 psi-re állítottuk – ez maximális tapadást és irányítást biztosít.Ha azonban vezetés közben sziklákkal vagy éles gyökerekkel találkozik, ilyen alacsony nyomáson futva törékennyé teszi a kerékpár gumiabroncs belső tömlőjét.
Technikai motorozáshoz belső tömlő helyett tömítőanyagot szeretnénk tenni az abroncs belsejébe.Kérdezze meg kerékpárüzletét, hogy gumiabroncsai tömlő nélküliek-e.A gumiabroncsok átalakításához külön zsírabroncs-felnicsíkokat, szelepeket és tömítőanyagokat kell használni minden egyes kerékhez, valamint a tömlő nélküli abroncsokkal kompatibilis gumiabroncsokat.
A bilincs nélküli pedáloknak és a lapos pedáloknak vannak előnyei és hátrányai is.A rétegelt lemez nélküli pedálok hatékonyabbak lehetnek, de ha lágy körülmények között, például homokban vagy hóban közlekedik, eltömődhetnek, és nehéz becsípni őket.
Lapos pedálok használatával a csatokkal nem kompatibilis cipők helyett normál lábbeliket viselhet, beleértve a jól szigetelt téli csizmát is.Bár nem hatékonyak, gyors szétszerelést is lehetővé tesznek, ami nedves körülmények között kritikus lehet.
Vásároljon egy szivattyút, és annak nyomásmérője nagyon alacsony nyomáson is pontosan kijelzi.Téli motorozáshoz és homokos lovagláshoz meg kell próbálnia a guminyomást, hogy megtudja, melyik nyomás biztosítja a legjobb tapadást és irányítást.
Például, ha egy túra során növeli a kerékpár súlyát, a szám megváltozik.Egy jó szivattyú vagy szivattyú, valamint egy abroncsnyomás-ellenőrző segít növelni a nyomást, amelyet a gumiabroncsoknak különféle vezetési körülmények között ki kell bírniuk.
Van kedvenc fat bike, amit hiányoltunk?Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben, hogy a jövőben frissíthessük ezt a cikket.
Számos zajos teszt után itt a legjobb mountain bike bukósisak minden típusú lovagláshoz, az alkalmi monorail-től a tartós versenyzésig.Olvass tovább…
A csúcskategóriás mountain bike-ok nem mindig szükségesek.Azonosítottuk a legjobb mountain bike kerékpárokat kevesebb mint 1000 dollárért.Ezek a mountain bike kerékpárok kiváló teljesítményt és alacsony árakat kínálnak.Olvass tovább…
A kemény faroktól a teljes hegyi kerékpározásig minden vezetési stílushoz és pénztárcához megtaláltuk a legjobb mountain bike-ot.Olvass tovább…
Berne Broudy író, fotós és kalandor Vermontban él.Szenvedélyesen rajong a védelemért, az oktatásért és a szórakoztatásért, és elkötelezett amellett, hogy a szabadtéri tevékenységeket olyan hellyé tegye, ahol felnőttként mindenki szívesen látja a felszerelést és a készségeket.
2020-ban oly sok drámai eseménnyel szembesülve az Egyesült Államok készen áll arra, hogy üdvözölje legújabb nemzeti parkját – Nyugat-Virginia első nemzeti parkját.