Azoknak a kerékpárosoknak, akik szeretnék meghosszabbítani a szezonjukat, vagy felfedezni a kerékpározásra hagyományosan alkalmatlan terepeket, a Fat Bike új terepeket és évszakokat nyit meg előttük. Itt bemutatjuk a 2021-es év legjobb vastag kerekű kerékpárjait.
A fatbike-ok varázsa abban rejlik, hogy a széles gumiabroncsok alacsony nyomáson is futnak, és úsznak a havon és a homokon, ami eltér a hagyományos kerékpárabroncsoktól. Ezenkívül a magas fatbike-ok nagyon stabilak, ami a kezdőknek is kényelmesebbé teheti a dolgukat, a széles és puha gumiabroncsok pedig felfüggesztésként is működhetnek, és elnyelik az utakon, ösvényeken, gleccsereken vagy strandokon fellépő egyenetlenségeket.
A vastag kerekű kerékpárok úgy néznek ki, mint a hegyi kerékpárok extra széles gumikkal, de általában további rögzítési pontok vannak a vázon és a villán, amelyekkel táskákat és palackokat lehet szállítani azok számára, akik messzire szeretnének merészkedni. Néhányuk teleszkópos villával, dropperekkel és egyéb alkatrészekkel is rendelkezik, mint például a hegyi kerékpárok.
Több hetes kutatás és hónapos tesztelés után megtaláltuk a legjobb fatbike-ot minden célra és pénztárcához. Ha további segítségre van szükséged, mindenképpen nézd meg a cikk végén található „Vásárlási útmutatót” és a „GYIK-et”.
A legjobb bringa a legérdekesebb bringa, és a Why Big Ironja tökéletes választás. A tekerés olyan érzés, mint egy modern mountain bike-on – játékos, pörgős és gyors. A Titanium Big Iron 27,5 hüvelykes kerekekkel rendelkezik, amelyek átmérője nagyobb, mint a legtöbb fatbike 26 hüvelykes kerekei. A vázon lévő rés pedig 5 hüvelyk széles gumiabroncsokat is elbír.
A titán majdnem feleannyi súlyú, mint az acél, jobb szilárdság-tömeg aránnyal és kiváló ütéscsillapítási teljesítménnyel rendelkezik, mint az alumínium, ami egyedi, selymes érzetet kölcsönöz a kerékpározásnak. A Big Iron nagyobb kerekei (mint például a hegyi kerékpárok 29-es kerekei) jobban elnyelik a durva és egyenetlen terepet, mint a legtöbb más fatbike kisebb kerekei, bár a gyorsuláshoz némi erőfeszítésre van szükség. Az 5 hüvelykes gumiabroncsok kiváló tapadást biztosítanak ennek a kerékpárnak puha havon és jeges utakon. A gumiabroncsok közötti váltáskor az állítható hátsó rész lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjunk a geometriához.
Ez a kerékpár egy praktikus műalkotás, kiválóan alkalmas a hófödte egysínű vasúton való csúszásra, hogy teljesítse a epikus kerékpárcsomagolási feladatot. A modern hegyi kerékpárokhoz hasonlóan a Big Iron is szélesebb mozgástartományú, széles és rövid kormányokkal rendelkezik, amelyek könnyen kezelhetők és jobb utazási kényelmet biztosítanak a hosszú távú vezetés során.
Az állítható kioldószerkezet alkalmazkodik a különböző kerékméretekhez. A vezetési élményt a gyors, rugalmas vezetési élménytől a hosszú távú stabilitásig tudjuk beállítani, hogy alkalmazkodjon a különböző feladatokhoz. A kerékpár kiváló állómagassággal rendelkezik, és könnyen fel- és leszállható.
A váz kialakítása lehetővé teszi számunkra, hogy egy maximális rugóúttal rendelkező, leengedhető kormányoszlopot adjunk hozzá a Big Ironhoz, hogy egyszerűbbé tegyük a technikai terepet. Ugyanakkor továbbra is van elég hely a váztáska elhelyezésére a kerékpár csomagolási feladataihoz. A belső bowdenvezetés kevesebb karbantartást jelent, így nem kell aggódnunk, ha messze vagyunk a kerékpárbolttól.
A Why Cycles annyira biztos benne, hogy beleszeretsz ebbe a kerékpárba, hogy 30 napos visszaküldési garanciát vállal bármilyen okból. 3999 dollártól indul, és bővítési és dropper hossz opciókat is tartalmaz.
Ha gyászolod a hegyikerékpáros szezon végét, és eltöltesz néhány napot, mire újra egyetlen ösvényre kanyarodhatsz, akkor imádni fogod ezt a kerékpárt. A Les Fat (4550 dollár) a legdivatosabb terepmotorok geometriájával és specifikációival rendelkezik, és a legközelebb áll az enduro fat bike-okhoz.
A Pivot a LES Fat-et „a világ legsokoldalúbb nagyméretű gumiabroncs-gépének” nevezi. 27,5 és 3,8 hüvelykes kerekekkel kapható, de kompatibilis a 26 és 29 hüvelykes kerekekkel is, így négy évszakra, egysínű vasútra, hóra és homokra egyaránt alkalmas.
Vess egy pillantást a gumikra, és látni fogod, hogy ez a kerékpár más. Bár a legtöbb fat bike nyitott futófelületű, alacsony bordákkal rendelkező gumiabroncsokkal rendelkezik, a Les Fat szélesebb konfigurációt használ, a legnépszerűbb mountain bike gumiabroncsot, a Maxxis Minions-t. És ha további bizonyítékokra van szükséged annak bizonyítására, hogy ezt a kerékpárt zajosnak tervezték, kérlek, pillants bele a 180 és 160 mm-es féktárcsákba. Ezek mérete megegyezik egy komoly mountain bike méretével.
A tesztelt középkategóriás LES Fat egy 100 mm-es Manitou Mastodon Comp 34 teleszkópvillával volt felszerelve. Bár a 100 mm nem tűnik nagynak a vastag kerékpárgumik inherens rugózása miatt, de hóban, jégen és sárban már nem okoz gondot az egyenetlenségek. Ez egy olyan villa, amelyet télen való tökéletes működésre terveztek. Még azokon a napokon sem érződött a villa a forró csizmákban, amikor a lábujjak lefagytak.
A LES Fat váza karbonszálas, forrasztással, három kulacs és egy hátsó váz számára. A Pivot speciális öntési eljárással távolítja el a felesleges anyagot, így a váz könnyű és precízen beállított a függőleges rugalmasság (kényelem) és az oldalirányú merevség (erőátvitel) eléréséhez. Ráadásul tetszik az alacsony Q-faktorú középcsapágy is, ami csökkenti a terhelést.
A teleszkópos villák nem tudnak táskákat vagy üvegeket tartani, de tapasztalatunk szerint még villatartók nélkül is van elég hely a felszerelés tárolására a merev farokon.
Ez a kerékpár felszerelhető standard 29-es mountain bike kerekekkel és gumiabroncsokkal. Ha utazás közben erőre van szükséged, és más lehetőségekre van szükséged a hegymászáshoz, könnyen válthatsz 1-2 sebességes áttételt. A téli fatbike-ok esetében, még a sima 1x-es áttétellel is, rengeteg sebességfokozattal rendelkeznek, amelyek segítenek a meredek emelkedők megmászásában.
Bár a 69 fokos első csőszög inkább egy terepkerékpárra, mint egy endurance kerékpárra hasonlít, az első kerék érintkezésben marad, és a havas kanyarokban is jó a tapadása. A kerékméret megváltoztatásakor a Swinger II kidobó egyidejűleg állítja be a hátsó villa hosszát és az alsó konzol magasságát.
A Framed Minnesota (800 dollár) az egyik legolcsóbb fatbike, amit meg lehet vásárolni, és jó választás azok számára, akik kíváncsiak a fatbike-okra és a költségvetésüknek megfelelő kerékpárosokra.
Minnesotában autózhatsz egyet, túrázhatsz, majd felfedezheted a kertet. Bármerre is álmodozol, Minnesota nem fog megállítani. Masszív alumínium vázzal és első villával rendelkezik, és egy nemrég továbbfejlesztett 10 sebességes Shimano/SunRace váltórendszerrel van felszerelve.
A 28 fogú első lánckerék-tányér kisebb, mint sok vastag kerékpár első gyűrűje, ami csökkenti a hátsó kerék áttételét. A geometria kényelmes és nem agresszív, így ez a kerékpár közepes terepre a legalkalmasabb.
A legtöbb fat bike-on vannak konzolok táskáknak, palackoknak, polcoknak stb. Ehhez van egy hátsó csomagtartó-rögzítés. Ezért, ha látogatást tervezel, kérlek, csavarok helyett hevederekkel szereld fel.
A Minnesotában található 18 hüvelykes váz 34 fontot és 2 unciát nyom. Bár nem egy csúcskategóriás autó, az ára kedvező és szinte elpusztíthatatlan. Ez egy éles paripa is. A kerékpár egységes szerkezetű.
A Rad Power Bikes RadRover (1599 dollár) egy extrém gumiabroncsú cruiser, amelyet főként hétköznapi sétákhoz, tengerparti bulikhoz, módosított nordic trail ösvényekhez és téli ingázáshoz használnak. Ez a megfizethető és megbízható elektromos kerékpár 10 cm vastag gumiabroncsot használ, hogy extra teljesítményt nyújtson a homokban és hóban való közlekedéshez. 750 W-os agyváltós motorral és 48 V-os, 14 Ah-s lítium-ion akkumulátorral rendelkezik. A teszt során pedálrásegítéssel a kerékpár egy feltöltéssel 40-75 kilométert tud megtenni.
Érdemes megjegyezni, hogy az akkumulátor hideg környezetben nem bírja sokáig. A Rad nem javasolja -4 Fahrenheit-fok alatti hőmérsékleten való kerékpározást, mert a túl alacsony hőmérséklet károsíthatja az akkumulátort.
A RadRover hétsebességes Shimano váltórendszere és 80 Nm nyomatékú agyváltós motorja meredek emelkedőket biztosít. Bár a kerékpár 34 kg-ot nyom, gyors és csendes gyorsulást tesz lehetővé. Ez egy 2-es osztályú elektromos kerékpár, így csak 32 km/h-val segít gyorsulni. Igen, gyorsabban is lehet gyalogolni, és ezt esetleg lejtmenetben lehet megtenni. De 32 km/h felett a sebességnek a lábaidnak vagy a gravitációnak kell származnia. Kerékpározás után a RadRover 5-6 órán belül feltöltődik, miután egy hagyományos fali konnektorba csatlakoztattad.
Néhány fatbike egysínű vasútra készült, míg más utakon ritkán használják őket. Vasúti utakon és aszfaltozott utakon ez még inkább otthonos. A függőleges geometria ideális kerékpárrásegítéssel rendelkezik kezdők számára. És mivel pedálrásegítéssel és gázpedállal is rendelkezik, azok a kerékpárosok is kockázatot vállalhatnak, akiknek nincs elég kitartásuk a pedál kihúzásához. A RadRover 5 magas fatbike-jai nagyon stabilak, és segítenek a kerékpárosoknak egész évben megőrizni az önbizalmukat.
Bár ez az elektromos kerékpár nem annyira divatos, mint más elektromos kerékpárok (például a Rad nem rejti el az akkumulátort a csőben), és csak egyetlen specifikációval rendelkezik, ez az elektromos kerékpár praktikus, szórakoztató és megfizethető. A Rad széles választékban kínál kiegészítőket, így a kerékpározási stílusodhoz igazíthatod. Integrált lámpákkal és sárvédőkkel rendelkezik. A teszt során egy felső kémcsőtáskát és egy hátsó konzolt is mellékeltünk hozzá.
Bár ezt a kerékpárt hóban való közlekedésre tervezték, szűk körülmények között működik a legjobban. A sárvédő és a gumiabroncs közötti hézag nagyon kicsi, és a hó felhalmozódik, ha porhó keletkezik.
Az Otso Voytek geometriája a terepversenyzésre alkalmas, és bármilyen méretű kereket elbír – a 26 hüvelykes, 4,6 hüvelykes vastag gumiabroncsokkal ellátott kerekektől a 29 hüvelykes, nagy vagy standard hegyikerékpár-gumikig – az Otto Voytek egy multifunkcionális kerékpáreszköz. Használható kerékpározáshoz, versenyzéshez, utazáshoz és különféle kalandokhoz egész évben.
A fatbike-ok egyik legnagyobb kihívása, hogy a hosszú távú kerékpározás térdsérüléseket okozhat. Ez azért van, mert sok fatbike hajtókarja sokkal szélesebb, mint a hagyományos mountain bike-ok hajtókarja, hogy elférjenek rajtuk a 4 hüvelykes és szélesebb gumik.
Az Ossur Voytek hajtókarja a legkeskenyebb (Q-faktornak nevezett). A márka ezt a célt egyedi excentrikus láncokkal, dedikált 1x-es áttételrendszerekkel és kreatív láncdizájnokkal éri el. Ennek eredményeként a kerékpár a legcsekélyebb nyomást sem fogja gyakorolni a térdedre és a kezedre, mint a kerékpár kemény farka, mivel a lábak nem nyílnak ki.
A Voytek egyik érdekes és érzékeny kerékpározási élményének egyik oka a gyors, stabil és rugalmas geometriája. Otso szerint ennek a kerékpárnak a felső csöve hosszabb, a lánc pedig rövidebb, mint bármelyik fatbike-nak. Ehhez párosul a 68,5 fokos fejcsőszög, ami lazább, mint sok fatbike fejcsőszöge, így javítva a reakciósebességet, a stabilitást és a versenyzési érzetet. 120 mm-es teleszkópvillával is rendelkezik, amely alkalmas nehéz terepre és azoknak a kerékpárosoknak, akik egy második kerékszettet választanak, és merevfarú mountain bike-ként használják hóban és homokban való vezetéskor.
Ez a kerékpár kaméleonszerű karakterisztikával rendelkezik, a hátsó kerékcsapágy alján található állító chipnek köszönhetően a versenyző 20 mm-rel állíthatja be a Voytek tengelytávot, miközben 4 mm-rel emelheti vagy süllyesztheti a középcsapágyat. Amikor a chipset elülső helyzetben van, a Voytek radikális, érzékeny geometriával rendelkezik, és egy versenyző kemény farok érzetét kelti. Ha a chipsetet hátsó helyzetbe helyezi, a kerékpár stabil és manőverezhető, könnyen kezelhető rakományon vagy hóban és jégen. A középső pozíció sokoldalú érzetet kölcsönöz ennek a kerékpárnak.
A Voytek beállításának több mint tíz módja van, és az Otso weboldalán található kényelmes eszközökkel böngészhetsz a lehetőségek között. A Voytek különböző kerékméreteket tud futtatni – beleértve a 27,5 hüvelykes kerekeket és a túlméretezett MTB gumiabroncsokat vagy a 26 hüvelykes kerekeket és a 4,6 hüvelykes vastag gumiabroncsokat –, valamint az Otso karbonszálas merev első villáját vagy felfüggesztését, maximálisan 120 mm-es rugóúttal. A Voytek EPS öntött karbonszálas váza belső kábelezésű, leengedhető nyeregcsöveket használ.
Az alapszerkezet a Shimano SLX 12 sebességes váltórendszerének különféle fokozataival van felszerelve. Ez a legkönnyebb fatbike, amit teszteltünk, 25,4 fontot nyom és 3400 dollártól indul.
A legjobb kerékpárcsomagolási élmény az, amikor egy könnyű és stabil kerékpárral tekerhetsz, rugalmasan beállíthatod kedvenc kerékpárodat. Ez a csomagtartóra szerelhető, geometriailag állítható, szuper konfigurálható karbon fatbike minden esetre alkalmas.
A Mukluk nagy rugalmasságú karbonszálas váza (3699 dollár) könnyű és erős, de nem fog kopogtatni a fogaidat, amikor számtalan kilométeren át fékezel az alaszkai autópályán. A karbonszálas réteg hatékonyan működteti a kerékpárpedált, de az ütéseket is elnyeli. Az XT-build mellett döntöttünk, mert a Shimano alkatrészei masszívak és megbízhatóak, ami elengedhetetlen a szélsőséges időjárási körülmények között. Ha valami baj van, könnyen beszerezhetők Shimano alkatrészek.
A kerékpárok 26 hüvelykes felnikkel és 4,6 hüvelykes gumiabroncsokkal rendelkeznek, de a gumiabroncsok és a kerekek szinte bármilyen módon konfigurálhatók. A 45NRTH testreszabható gumiabroncsok hihetetlen tapadást biztosítanak minden felületen, a homoktól a gleccserjégig. Mivel télen általában fat bike-okkal járunk, és az otthoni útjaink nagyon hidegek, azonnal eltaláltuk őket.
A Mukluk egy teljes karbon Kingpin luxusvillával van felszerelve, amely könnyű és tartós, és kiegészítő konzolokkal rendelkezik táskákhoz és kulacsokhoz.
A kerékpár kétféle kiszállási pozícióval rendelkezik – az egyik 26 hüvelykes kerekekkel és 4,6 hüvelykes gumiabroncsokkal kompatibilis, amelyek a kerékpár tartozékai. A második pozíció nagyobb kerekeket képes befogadni. Azoknak a kerékpárosoknak, akik nagyobb kontrollra és a kerékpározás érzetének fokozatos megváltoztatására vágynak, a Salsa egy fokozatmentesen állítható trip szettet árul.
A Pivot LES Fathez hasonlóan a Mukluk első csőszöge is nagyon laza, 69 fokos, a Q-faktoros hajtókar pedig keskeny. A bowdenek belül vannak elvezetve, hogy megakadályozzák a szelet és az esőt. Bár ezek a kerékpárok 1 sebességesek, 2 sebességes vagy egysebességes váltórendszerre is beállíthatók.
Teljesen megpakolva a Mukluk igazán felkeltette a figyelmünket. A rövid hátsó villa energikussá teszi a kerékpárt, és még ha az összes kempingfelszerelést magunkkal is visszük, az alacsony középcsapágy stabil. A felső cső enyhe bemélyedésével párosulva könnyű fel- és leszállni a kerékpárról. A Mukluk súlypontja alacsonyabban van, mint egyes kerékpároké. Még puha talajon is jól reagál a kormányzás.
A Mukluk 26 x 4,6 hüvelykes gumiabroncsokkal van felszerelve. Téli kerékpározáshoz nagyobb kerekeket és gumiabroncsokat részesítünk előnyben, és a következő út előtt tervezzük a felszerelés cseréjét a kerékpáron. Bónusz: Amikor nincs szükség vastag gumiabroncsokra, 29-es mountain bike kerekekkel és 2,3-3,0-as gumiabroncsokkal lehet használni ezt a kerékpárt. Salsa szerint a kerékpár súlya 30 font.
Az egynapos kerékpáros programoktól a szállodák közötti egyhónapos egysínű vasúti támadásig, ez az öt táska segít elindulni egy kerékpáros csomagoló túrán. bővebben…
A könnyebb kerékpárok kevesebb energiát igényelnek a pedálozáshoz, mint a nehéz kerékpárok. A sok tartóval ellátott kerékpárok lehetővé teszik, hogy táskákat és palackokat szerelj fel a kerékpáros csomagolási kalandodhoz. Annak ellenére, hogy kezdetben hatással van a pénztárcára, a drágább kerékpárok általában tartósabb és könnyebb alkatrészekkel rendelkeznek.
Lehet, hogy lecserélhetsz egy olcsóbb biciklit, de végül többe kerülhet, mint amikor elkezdted a befektetést.
A helyi terepviszonyoktól függően, az évszaktól függetlenül, egy fat bike-ra lehet szükséged, hogy elnyeld az ösvény egyenetlenségeit. Sok fat bike többféle méretű kereket is használhat, beleértve a túlméretezett mountain bike kerekeket és a keskenyebb gumiabroncsokat, amelyek alkalmasabbak lehetnek hó vagy homok hiányában való kerékpározásra.
A legtöbb, többféle kerékmérettel is használható kerékpár úgy van beállítva, hogy a hátsó kerekek áthelyezhetők legyenek a megfelelő menetérzet érdekében kerékméret váltáskor. Ha a vastag gumiabroncsok túlságosan befolyásolják az ízlésedet, kérjük, vásárolj egy második kerékszettet, és így az évszaknak vagy az útvonalnak megfelelően válthatsz a vastag kerekekre.
A legnagyobb különbség egy vastag autó és egy hegyikerékpár között a Q-faktor. Ez a hajtókar külső felülete közötti távolság, amely kerékpározás közben meghatározza a pedál és a láb közötti távolságot. Térdfájdalmad vagy térdsérülésed van, egy alacsonyabb Q-faktorú kerékpár jobban érezheti magát, különösen, ha hosszabb ideig tervezel tekerni.
Sok kerékpáros számára a vastag gumiabroncsok alacsony nyomáson futnak, így nincs szükség további felfüggesztésre. Ha sarkvidéki hőmérsékleten tervezel tekerni, a lehető legegyszerűbb tekerés fokozza a kerékpározás élményét. A vastag kerékpárokhoz készült speciális teleszkópvilla hideg hőmérsékleten való használatra készült.
Ha mountain bike kerekekkel felszerelt fat bike-ot tervezel használni, akkor az első felfüggesztés megkönnyíti a karokon, vállakon és háton való kerékpározást. A legtöbb fat bike-hoz utángyártott kínálatban teleszkópos villák is rendelhetők.
Ha műszaki területen kerékpározol, érdemes lehet dropperrel ellátott fat bike-ot vásárolni, vagy dropperrel ellátni egy új vagy meglévő fat bike-ot. A dropper lejjebb viszi a súlypontodat, és lehetővé teszi, hogy a kerékpárt magad alatt mozgasd, ha meredek vagy bizsergő lesz kerékpározás közben. Emellett lehetővé teszi a pozícióváltást bármilyen terepen.
Minél szélesebb a gumiabroncs, annál jobban felveszi a talajt a hóban vagy a homokban. A szélesebb gumiabroncsok azonban nehezebbek és nagyobb az ellenállásuk, amit légellenállásnak neveznek. Nem minden kerékpárra szerelhető fel a legszélesebb gumiabroncs. Ha a maximális felvevhetőséget szeretnéd, olyan kerékpárt vásárolj, amelyen lehet tekerni.
Ha jeges körülmények között kerékpározol, a szöges gumiabroncsok jó ötletnek bizonyulnak. Vannak szöges gumiabroncsok, de vannak szög nélküliek is, amiket magad is felszegezhetsz. Ha a kerékpárod nincs szöges vagy szöges gumiabronccsal felszerelve, akkor azokat is ki kell cserélned, amikor a jégen lévő szögeket is ki kell cserélned.
Hó- és tengerparti kerékpározáshoz a vastag gumiabroncsok nagyon alacsony nyomáson – 5 psi-re állítottuk be a gumiabroncsnyomást – történő használata maximális tapadást és irányíthatóságot biztosít. Ha azonban vezetés közben sziklákba vagy éles gyökerekbe ütközik, az ilyen alacsony nyomáson történő használat a kerékpár gumiabroncsának belsőjét törékennyé teheti.
Technikai kerékpározáshoz tömítőanyagot szeretnénk a gumiabroncs belsejébe tenni a belső helyett. Kérdezze meg kerékpárüzletét, hogy a gumiabroncsai tömlő nélküliek-e. Az abroncsok átalakításához minden kerékhez külön vastag felnicsíkokat, szelepeket és tömítőanyagokat kell használni, valamint tömlő nélküli gumiabroncsokkal kompatibilis abroncsokat.
A szorító nélküli és a lapos pedáloknak is vannak előnyei és hátrányai. A rétegelt lemez nélküli pedálok hatékonyabbak lehetnek, de ha puha talajon, például homokban és hóban kerékpározol, eltömődhetnek, és nehezen tudják őket befogni.
Lapos pedálok használatával viselhetsz hagyományos lábbelit, beleértve a jól szigetelt téli csizmákat is, a nem csatos cipők helyett. Bár ezek nem hatékonyak, gyors szétszerelést tesznek lehetővé, ami nedves körülmények között kritikus lehet.
Vegyél egy pumpát, és a nyomásmérője pontosan kijelzi a nyomást nagyon alacsony nyomáson is. Téli kerékpározáshoz és homokos utakon való kerékpározáshoz ki kell próbálnod a gumiabroncsok nyomását, hogy lásd, melyik nyomás biztosítja a legjobb tapadást és irányíthatóságot.
Például, ha egy túra során megnöveli a kerékpár súlyát, a szám is megváltozik. Egy jó pumpa vagy pumpa plusz egy guminyomás-ellenőrző segít növelni a gumiabroncsok által elviselendő nyomást különböző vezetési körülmények között.
Van olyan kedvenc fatbike, amit kihagytunk? Írd meg nekünk kommentben, hogy a jövőben frissíthessük ezt a cikket.
Számos zajos teszt után itt a legjobb mountain bike sisak mindenféle kerékpározáshoz, a laza egysínű síeléstől a hosszútávú versenyzésig. bővebben…
A szuper high-end mountain bike-ok nem mindig szükségesek. Összegyűjtöttük a legjobb mountain bike-okat 1000 dollár alatt. Ezek a mountain bike-ok kiváló teljesítményt és alacsony árat kínálnak. bővebben…
A merev vázas modellektől a teljes hegyi kerékpározásig, minden kerékpározási stílushoz és költségvetéshez megtaláltuk a legjobb hegyi kerékpárt. bővebben…
Berne Broudy Vermontban élő író, fotós és kalandor. Szenvedélyesen rajong a védelemért, az oktatásért és a szórakoztatásért, és elkötelezett amellett, hogy a szabadtéri tevékenységeket olyan hellyé tegye, ahol felnőttként mindenki örömmel fogadja a felszerelést és a készségeket.
A 2020-as év drámai eseményeivel szembesülve az Egyesült Államok készen áll arra, hogy üdvözölje legújabb nemzeti parkját – Nyugat-Virginia első nemzeti parkját.