Az elektromos kerékpárok .mondtam, amit mondtam.Ha még nem csatlakozott a pedál-asszisztensekhez, érdemes megnézni. A Facebook-csoportos vitákkal ellentétben az elektromos hegyikerékpárok még mindig rengeteg fitneszt kínálnak, és nagyon szórakoztatóak .Az egyetlen különbség az, hogy több mérföldet tehet meg több mosollyal ugyanannyi idő alatt, mint egy vezető nélküli kerékpárral, és kevesebb a szíve felrobbanásának kockázata.Olvassa el: A megfektetett erőfeszítés Öntől és a választott teljesítménytől függ. Ha mérsékelt teljesítményt használ az utazás során, akkor a pulzusszáma valószínűleg egyenletes lesz, kevesebb oxigénpihenő lesz, és továbbra is fejleszti az izmait. Ha a leadott teljesítmény a legalacsonyabb beállításon van, az izmoknak keményebben kell dolgozniuk, a szívnek pedig aránya növekedni fog.
Amikor úgy dönt, hogy az autóiparban ugrál, néhány dolgot figyelembe kell vennie a kezelhetőség és az alkalmazkodóképesség tekintetében. Először is, mielőtt e-biciklire indulna, el kell sajátítania a kerékpárkezelési készségeket. Sok készség átalakítható, de pl. az eMTB súlya növekszik, a készségek időzítése és maguk a készségek más típusú erőt és finomságot igényelnek, hogy élvezetesebbé tegyék az utazást. Az izmok keresztirányú edzése nagyszerű első lépés. Azoknak, akik kíváncsiak az eMTB-re vagy megtette az ugrást, íme néhány tipp, amellyel felkészítheti testét és elméjét az elektromos rásegítésű mountain bike súlyára, sebességére és erejére.
Az e-MTB-n a motor segítségével általában könnyebb felmászni, mint egy vezető nélküli kerékpáron.A súly nem szempont az emelkedőn való haladáshoz.A sima, tartós emelkedők szinte minden móddal megoldhatók az e-bike-n.Pl. , a gyakran unalmas és fáradságos „szükséges gonosz” mászások tűzútja jelentősen felgyorsítható, ha „Felgyorsítás” vagy „Nevetséges” módba vált (*a módok neve kerékpármárkánként eltérő). Ha nincsenek nagy akadályok, valószínűleg megteheti. maradjon ülve a legmeredekebb emelkedőkön is. A tapadást a pedálok egyenletes üteme és a terephez képest kiegyensúlyozott test adja.
Például, ha az út meredekebb, testét ülő, görnyedt helyzetbe kell mozgatnia;a csípőd előredől az ülésen, a mellkasod a kormány felé süllyesztve van, a karjaid "W" alakúak, a könyököd pedig közel van az oldaladhoz. Ahogy a fizika alaptörvényei sugallják, minden mozdulatnak van reakciója, és egy elektromos rásegítős kerékpáron ez a reakció gyakran olyan érzést kelt, mintha hátradobnák, amikor a motor előrebillent. Sőt, bizonyos esetekben előfordulhat, hogy „kitartóztatja magát”. Ha a csúcssegítőben vagy. módban egy enyhe testhelyzet-beállítás megteszi a trükköt.A kerékpár legmagasabb asszisztens módba állítása lehetséges, de nem kötelező.Ha a szív- és érrendszeri munka fokozása a cél, akkor a teljesítmény mód minimális vagy közepes asszisztens módra állítása lehetővé teszi Ön irányíthatja erőfeszítéseit és jutalmazhatja: az akkumulátor élettartamát is megtakaríthatja.
Nem minden mászás egyenlő. A laza, durva emelkedő szakaszok vagy a technikásabb szakaszok észrevehetőbbé tehetik a súlyt, és megkövetelik a motorostól, hogy megértse a rendelkezésre álló erőátviteli módokat, és azt, hogy a kimenő teljesítmény hogyan alakul tapadásban vagy annak hiányában. Vegye figyelembe ezt a helyzetet: Ön Egy mérsékelten sziklás egy- vagy kétpályás pályán mászunk Eco vagy Trail módban (a legegyszerűbbtől a közepesig terjedő rásegítés), és eddig jó. Ekkor egy hatalmas meredek, poros sziklák halomra leszünk figyelmesek. Látható egy „vonal” a funkciókat, de ez nem egyszerű.
Az első ösztöne a maximális teljesítmény növelése lehet, mert több sebesség több erővel is egyenlő, és fel lehet tolni, igaz? Helytelen. Teljes asszisztens módban lép be a funkcióba, és rááll a pedálokra, mi történik ezután? Lehet, hogy sikerül, de lehet, hogy túl messze van előre vagy túl hátra, és elakad vagy elesik. Nem mintha nem tudja pótolni az ilyen típusú akadályokat a magas rásegítés módban, nem biztos, hogy ez a legsikeresebb vagy leghatékonyabb.
Ha műszaki akadályokról van szó, a testhelyzet és a leadott teljesítmény a legfontosabb. Ha a leadott teljesítmény magas, és Ön a pedálokon áll, akkor a súlypontjának középre kell helyezkednie, hogy súlyát mindkét gumiabroncson tartsa. A lábai már erős az álló emelkedőkön, így hatékonyan megduplázhatja teste és kerékpárja erejét. A legtöbb motor a legkisebb pedálnyomással működik az üzemmód-beállítás minden funkciójában. Ha a teste nincs megfelelően kiegyensúlyozott, ez túl sok erőt választhat, hogy fenntartsa a vonóerőt a tervezett vonal mentén. A műszaki akadályok leküzdése érdekében előnyös lehet csökkenteni a teljesítményt, és a lábaira és a kerékpárkezelési készségeire hagyatkozni a mászás elősegítése érdekében. Előfordulhat, hogy még ebben az álló helyzetben is dől. kevésbé előre, mint egy normál kerékpár. Ne feledje, a motor azért van, hogy segítsen, nem pedig tolja.
Amikor egy e-biciklivel felfelé halad, azt tapasztalhatja, hogy amint lenyomja a pedálokat, a kerékpár előre rándul. Ha nem tartja szilárdan a kormányt, és enyhén előrehajol, akkor valószínűleg meghátrál. ahogy a kerékpár előrehalad.A deszka egy teljes testet megmozgató gyakorlat, de különösen hasznos az erector spinae, a has és a ferde izmok, valamint a hát felső részének, a farizmok és a farizmok stabilitásának kialakításában.A mag fontos része a kerékpár testhelyzetének beállításában, a háterő pedig kiválóan alkalmas a húzásra.
Deszkavontatáshoz először meg kell találnia egy kettlebellt, súlyt, homokzsákot vagy valamit, amit át lehet húzni a padlón. Kezdje a talaj felé fordulást magas deszka pózban: kezek és csuklók közvetlenül a vállak alatt, test egyenes vonalban, csípő vízszintes, magja feszes (a köldököt a gerinc felé húzza), a lábak és a csípő összeszorultak (ívelt). Ez az Ön kiindulási helyzete. Helyezze súlyát teste bal oldalára a mellkasával egy vonalban. A tökéletes deszkát tartva nyissa ki a jobb kezét. a tested alatt fogd meg a súlyt, és húzd a tested külső oldalára jobbra.Ismételd meg ugyanezt a mozdulatot bal karjával, jobbról balra húzva. Végezzen el 16 húzást 3-4 sorozatban.
A búvárbombázó egyben egy teljes testet felölelő gyakorlat is, amely kifejezetten a magot, a mellkast és a vállakat célozza meg. A búvárbombázó végrehajtásához kezdjen egy deszkával, és nyomja vissza a módosított lefelé irányuló kutyapozícióba. Testével a padló felé mozgassa a testét. hasizmot a combja felé, emelje fel a csípőjét, egyenesítse ki a lábát és a karját, és nyomja a hónalját a padló felé. Úgy kell kinéznie, mint egy emberi sátor. Győződjön meg arról, hogy a lábai szélesebbek, mint a csípő szélessége, és a kezei valamivel szélesebbek, mint a váll -szélessége, hogy segítse az egyensúlyt.Ez a kiindulási helyzeted.Lassan hajlítsa be a könyökét és engedje le a homlokát a padlóra a kezei között.Próbálja meg a sátrát minél tovább a helyén tartani.Továbbra is engedje le homlokát a talaj felé, majd „kanalazza” a testét a kezére, kezdve a homlokával, az orrával, az állával, a nyakkivágásával, a mellkasával és végül a hasával. Most egy módosított kobrapózban kell lennie, teste a föld felett lebeg, karja egyenesen a vállai alatt. , felemelt áll és búkirály a mennyezeten.Ezt a mozdulatot megfordíthatod a kezeddel, de nagyon nehéz.Ehelyett mozgasd vissza a tested a deszkához és vissza a módosított lefelé haladó kutyához.Ismételd meg a műveletet 10-12 alkalommal, összesen 3- 4 szett.
Az elektromos kerékpározás nehezebb, mint egy hagyományos kerékpárral a többletsúly miatt.Az elektromos mountain bike-ok extra erőt és kitartást igényelnek az ereszkedéshez, különösen vastag, sziklás, gyökeres és kiszámíthatatlan terepen. Ellentétben az emelkedővel, általában nem használ pedált. segít a lejtmenetben, kivéve persze, ha pedáloz, és 20 mph alatti sebességgel megy. A teljes méretű eMTB a 45-55 font tartományban lebeg, és könnyebb motorosként tényleg úgy érzem, hogy lefelé megy.
A hagyományos kerékpárokhoz hasonlóan fontos, hogy a lábait „nehezen” nyomja a pedálokon, amikor akadályba ütközik az úton. Testhelyzetének kiegyensúlyozottnak és stabilnak kell lennie „támadás” vagy „készenléti” helyzetben, amikor a kerékpárt előre mozgatja/ hátra és oldalról oldalra. A láb és a törzs ereje kiválóan alkalmas a kiegyensúlyozott helyzet megőrzésére, miközben a kerékpár alattad mozog. A hát és a váll ereje fontos a kerékpár súlyának szabályozásához, mivel az visszapattan az akadályokról, különösen gyorsan változó terepen és nagy sebességek.
Az eMTB ugrása is egy kicsit nehézkes.Általánosságban elmondható, hogy nehéz egy nehéz kerékpárra gázpedál nélkül felugrani. Van egy kis késési idejük, és lomhábbak az ajkakon. Ha úton van, nem biztos, hogy olyan Ez azért van így, mert a kerékpár súlya ugrásra késztet. Lesiklóparkokban vagy ugróparkokban többet kell használni a pumpát, mint egy normál kerékpáron, hogy megfelelő ugrálást érjünk el az ugrások során. Ehhez teljes testerő szükséges, pontosabban csípő és a láb ereje.
A kitörés egyoldalú mozgás;egylábú gyakorlat, amely aktiválja a stabilizáló izmokat, hogy fejlesszék az egyensúlyt, a koordinációt és a stabilitást. Ha egyszerre csak egy lábat edz, akkor teste kevésbé lesz stabil, ami arra kényszeríti a gerincet és a magot, hogy keményebben dolgozzon az egyensúly fenntartása érdekében. Amikor leereszkedik a kerékpáron van egy támasztó lába. Vannak, akik bármelyik lábát használhatják támasztólábként, bár sokaknál az elülső láb a domináns. A kitörések segítenek egyensúlyban tartani a lábak erejét, így váltogathatja az első lábakat. A statikus kitörések a fenék, quad és combizmok, miközben súlyának nagy részét az elülső lábaira helyezi, a hátsó lábait pedig az egész test egyensúlyozására, stabilizálására és megtámasztására használja.
Álló kitörés végrehajtásához kezdjen álló helyzetben, és tegyen egy mérsékelt lépést előre. Mozgassa a csípőjét lefelé a padló felé. Az elülső lábainak 90°-os szögben kell lenniük, a bokája közvetlenül a térd alatt legyen. Ha nem, állítsa be. A hátsó lábak legyenek enyhén hajlítva, a lábujjak hajlítva, a térd pedig a padló felett lebeg. Fontos, hogy itt tartsa függőleges helyzetét, a fej nagyjából a csípőhöz igazítva. Ez a kiindulási helyzet. Ebből a helyzetből nyomja meg az elejét. sarok addig, amíg az elülső láb egyenes vagy enyhén be nem hajlik. Még a legfelső pozícióban is a hátsó lábak hajlottak maradnak, és a lábujjak is meghajolhatnak. Ismételje meg ezt, süllyedjen kitörésekbe, és végezzen 12-15 ismétlést mindkét lábon 3-4 sorozatban.
A szalaghúzások a lapocka összehúzódásait használják az egész felső hát izmainak aktiválására, beleértve a rombuszokat, csapdákat és a hátsó deltoidot. Hasznosak a váll és a hát középső részének erejének fejlesztésében, mindkettő fontos nehéz elektromos kerékpárok töltésekor. A váll ereje és stabilitása biztosítja támogatja a „készenléti” vagy „támadási” pozíciót, és szükséges a testtartás egyensúlyának fenntartásához. A középső hát erőssége segít előre és hátra mozgatni a kerékpárt anélkül, hogy elveszítené a formáját vagy az irányítást.
A szalaghúzás végrehajtásához először be kell szereznie egy szalagot. Bármilyen egyszerű ellenállási szalag megteszi. Gördítse le és hátra a vállát, emelje fel a fejét, és tartsa kifelé a mellkasát. Nyújtsa ki a karját a teste elé, és igazítsa a vállaidat. Fogja meg a hevedereket, és állítsa be az ellenállást úgy, hogy egy kis feszültség legyen a kezei között. Ez a kiindulási helyzet. Kezdje azzal, hogy a hátára gondol, és nyomja össze a lapockáit, majd tárja szét a kezét és a pántokat az oldalára. (még mindig a vállával egy vonalban) „T” helyzetbe.Ha nem tudja széthúzni a hevedereket az egyenes karral, állítsa be a kiindulási helyzetet úgy, hogy kisebb lazasággal induljon. Fordítsa meg a mozdulatot, mozgassa vissza a kezét az elejét, és ismételje meg 10-12 alkalommal 3-4 sorozatig.
Ezek a gyors technikai és fitnesz tippek segítenek megérteni a sok kezelési árnyalatot, amelyet figyelembe kell venni az eMTB-vel való lovaglás során. Még ha nem is gondolja, hogy a „sötét oldalon” lovagol, ezek a gyakorlatok megerősítik a rendszeres lovaglást. - Egész évben edz a szokásaid egy részét, és látogass el a Singletracks YouTube-csatornájára további edzési tippekért.
Remek cikk! A legtöbb dologgal egyetértek, kivéve, hogy a DH nehezebb az ebike részen. A fizikai részből igen, több energiát igényel ezeknek az állatoknak a kezelése, de a nehezebb kerékpárok (gyakran nagy DH burkolatú gumikkal) ültethetőbb és kisebb az elhajlásuk. Az e-kerékpárok nem jók a pedálos DH-n, de meredek/laza/durva DH pályákon én tulajdonképpen jobban szeretem az 52 lb-os levót, mert mindent elcsendesít, és általában jobb, mint a 30 lb-os Stumpy könnyebb. a szuper gnar megvalósításához. Csak e-biciklit edzek több e-kerékpárral, de most hozzáteszem a cikked olvasásával