Az elektromos hegyikerékpárokkal gyorsan felrobbanhatsz, és gyorsan fellökhetsz a hegyre, így élvezheted az ereszkedés mókáját.Arra is összpontosíthat, hogy felmásszon a legmeredekebb és legtechnikásabb lejtőkre, vagy vigyorogjon közelről, hogy hosszabb és gyorsabb legyen.A talaj gyors lefedésének képessége azt jelenti, hogy kimehetsz és felfedezhetsz olyan helyeket, amelyekre egyébként nem gondolnál.
Ezekkel a kerékpárokkal olyan módokon is közlekedhet, amelyekre általában nincs lehetőség, és ahogy a dizájn egyre kifinomultabbá válik, kezelhetőségük egyre jobban vetekszik a hagyományos hegyi kerékpárokéval.
Ha többet szeretne megtudni arról, hogy mire kell figyelnie az eMTB vásárlásakor, kérjük, olvassa el a vevői útmutatót a cikk alján.Ellenkező esetben tekintse meg elektromos kerékpár típus-útmutatónkat, hogy kiválaszthassa az Önnek megfelelő kerékpárt.
Ez a BikeRadar tesztcsapata által kiválasztott legjobb elektromos mountain bike.Megtekintheti az elektromos kerékpárról szóló értékelések teljes archívumát is.
Marin 2020 végén dobta piacra az Alpine Trail E-t, amely a kaliforniai márka első teljes felfüggesztésű elektromos hegyikerékpárja.Szerencsére érdemes arra számítani, hogy az Alpine Trail E egy erős, szórakoztató és kényelmes eMTB, amelyet gondosan átgondoltak, hogy költséghatékony specifikációkat (felső lengéscsillapítók, Shimano sebességváltó-rendszerek és márkakomponensek) biztosítson.
Alumínium vázat kapunk 150 mm-es lökettel, feltűnő ereszkedő profillal, az erőt pedig a Shimano új EP8-as motorja biztosítja.
Az Alpine Trail E2 mindenféle ösvénynek ad otthont, és megfelel Marin ígéretének, miszerint a kerékpárok mosolyt varázsolnak.
A 2020 márciusában újratervezett Canyon Spectral: ON fő váza most karbonból készült, ötvözet helyett ötvözött hátsó háromszögekkel, és az 504 Wh-s akkumulátor is benne van.Elődjéhez hasonlóan horgászkerék méretű, az első kerék 29, a hátsó kerék pedig 27,5 hüvelykes.Ezen a CF 7.0 modellen a hátsó kerék lökethossza 150 mm, a RockShox Deluxe Select lengéscsillapítót pedig Shimano Steps E8000 motor hajtja, a Shimano XT 12 sebességes manipulátoron keresztül.
A villanymotor elég erőt biztosít a meredek emelkedőkhöz, a gyors lovaglás érzése pedig érdekesebb, mint a pedálozás.
Teszteltük a legjobb specifikációt is, 6499 GBP Spectral: ON CF 9.0.A komponensei jobbak, de szerintünk nincs más ok, hogy ezt válasszuk a 7.0 helyett.
A Giant's Trance E+1-et Yamaha SyncDrive motor hajtja.500 Wh-s akkumulátora elegendő hatótávolságot biztosít.Öt fix szintű segédfunkcióval rendelkezik, de az intelligens segéd üzemmód különösen mély benyomást tett ránk.A motor ebben az üzemmódban van.Az erő a lovaglás stílusától függően változik.Erőt ad mászás közben, és felenged, ha sík terepen cirkál vagy ereszkedik.
A többi specifikáció a másodlagos modellekhez tartozik, beleértve a Shimano Deore XT hajtásláncot és fékeket, valamint a Fox felfüggesztést.A Trance E + 1 Pro több mint 24 kg, de túl nehéz.
Megkaptuk a legjobb elektromos országúti, hibrid és összecsukható kerékpáros útmutatót is, amelyet a BikeRadar tesztcsapata értékelt.
A Lapierre 160 mm-es löketű túlfeszültségű GLP2-je, amely az állóképességi versenyekre összpontosít, tervezési frissítésen esett át.Kihasználja a negyedik generációs Bosch Performance CX motor előnyeit, és újabb geometriával, rövidebb lánccal és hosszabb előlappal rendelkezik.
Az elektromos motor alá 500 Wh-s külső akkumulátor került beépítésre a jó súlyeloszlás elérése érdekében, miközben a kezelhetőség a gyors reagálást és a stabilitást ötvözi.
A Santa Cruz Bullit név 1998-ra nyúlik vissza, de az újratervezett kerékpár nagyon távol áll az eredeti kerékpártól – a Bullit mára egy 170 mm-es túramotoros eMTB, szénszálas vázzal és hibrid kerékátmérővel.A teszt során a kerékpár mászóképessége hagyta a legmélyebb benyomást – a Shimano EP8 motor egy bizonyos mértékig megállíthatatlan érzést kelt felfelé.
A Bullit lejtőn is nagyon tud, főleg gyorsabb és szabálytalanabb utakon, de a lassabb, feszesebb és meredekebb szakaszok nagyobb odafigyelést igényelnek.
A sorozatban négy modell található.A Shimano Steps E7000 motorját használó Bullit CC R ára 6 899 GBP / 7 499 USD / 7 699 euró, a legmagasabb ára pedig 10 499 GBP / 11 499 USD / 11 699 euró.A Bullit CC X01 RSV sorozat itt található.
A 140 mm-es első és hátsó E-Escarpe ugyanazt a Shimano Steps motorrendszert használja, mint a Vitus E-Sommet, valamint a felső fiókos Fox 36 Factory első villát, a 12 sebességes Shimano XTR hajtásláncot és az erős Maxxis Assegai első gumikat.A legújabb eMTB-n a Vitus külső akkumulátorral érkezik, a Brand-X csepegtető oszlopa pedig univerzális termék, de a többi specifikáció a legfelső fiók.
A kazettán található hatalmas, 51 fogú lánckerék azonban túl nagy egy elektromos kerékpárhoz, és nehezen forgatható irányítottan.
Nico Vouilloz és Yannick Pontal is megnyerte az elektromos kerékpárok versenyét a Lapierre Overvolt GLP 2 Elite-en, amelyet az autós asszisztens versenyzés feltörekvő területén terveztek.A szénszálas váz értéke jobb néhány versenytársánál, a pályán pedig az Overvolt agilis és szívesen tesz kedvet.
Viszonylagosan elmondható, hogy a viszonylag kicsi akkumulátor-korlátozási tartomány a versenytársakhoz képest, és az eleje nehéz lehet irányítani az emelkedést.
A Merida ugyanazt a szénszálas ötvözet vázat használja az eOne-Forty-n, mint a hosszabb farkú eOne-Sixty-n, de a 133 mm-es utazási ütközés meredekebbé teszi a szerelőkészletet, és megnöveli a fejcső és az üléscső szögét.Shimano A Steps E8000 motor egy 504 Wh-s akkumulátorral van felszerelve, amely az alsó csőbe van integrálva, amely elegendő teljesítményt és kitartást tud biztosítani.
Folyékony pályákon nagyon mozgékony, de a rövid felfüggesztés és az elülső geometria megfeszíti a meredek lejtőn.
Bár a Crafty-t soha nem mondják élénknek, a tesztjeink során mindössze 25,1 kg-ot nyom, és hosszú a tengelytávja, nagyon masszív, rendkívül stabilnak érzi magát gyors vezetés közben, és kiváló kanyartapadással rendelkezik.Bár a magasabb, agresszívebb versenyzők kedvelni fogják a Craftyt, mert simán birkózik a technikai terepen, a kisebb vagy félénk versenyzők számára nehézséget okozhat a kerékpár csavarása és a dinamikus vezetés.
A Turbo Levo vázát jelenleg az egyik legjobbnak értékeltük, kiváló geometriájával és robogóhoz közeli vezetési érzésével;mi is szeretjük a Spesh sima 2.1-es motorját, bár a nyomatéka nem olyan jó, mint a versenytársaké.
Csalódottak voltunk azonban az alkatrészválasztékban, az instabil fékekben és a nedves gumikban, ami miatt a Turbo Levo nem tudott magasabb pontszámot elérni.
Bár az első generációs eMTB általában 150 mm-es utazási távolsággal pályaorientált volt, a most lefedett hegyikerékpáros témák köre egyre szélesebb.Ide tartoznak a lejtős használatra tervezett szupernagy modellek, köztük a Specialized Turbo Kenovo és a Cannondale Moterra Neo;a másik végén vannak olyan öngyújtók, mint a Specialized Turbo Levo SL és a Lapierre eZesty, amelyek öngyújtókat használnak: hasonlóan az elektromos kerékpárokhoz.Kisebb teljesítményű motor és kisebb akkumulátor.Ez csökkentheti a kerékpár súlyát és növelheti agilitását nehezebb gépeken.
29 hüvelykes vagy 27,5 hüvelykes eMTB kerekeket találunk, de a “Mulyu Jian” esetében az első kerekek 29, a hátsó kerekek 27,5 hüvelykesek.Ez jó stabilitást biztosít elöl, míg a kisebb hátsó kerekek jobb rugalmasságot biztosítanak.Például a Canyon Spectral: ON és a Vitus E-Escarpe.
A legtöbb eMTB teljes felfüggesztésű kerékpár, de terepre is találhatunk elektromos hardtaileket, mint például a Canyon Grand Canyon: ON és a Kinesis Rise.
Az eMTB motorok közül a Bosch, a Shimano Steps és a Yamaha népszerű választás, míg a Fazua könnyű motorjai egyre gyakrabban jelennek meg a súlytudatos kerékpárokon.A Bosch Performance Line CX motor 600 W csúcsteljesítményt és 75 Nm nyomatékot biztosít a könnyű mászás érdekében.A természetes vezetési érzésnek és a jó akkumulátorkezelési képességeknek köszönhetően a rendszer akkumulátor-élettartama lenyűgöző.
A Shimano Steps rendszere továbbra is népszerű választás, bár korszakát kezdte mutatni, alacsonyabb teljesítmény- és nyomatékkal, mint az új versenytársaké.Kisebb akkumulátora kisebb hatótávolságot is biztosít, de továbbra is megvan a könnyű súly, a kompakt kialakítás és a kimenő teljesítmény beállításának lehetősége.
A Shimano azonban nemrégiben bemutatott egy új EP8 motort.Ez 85 Nm-re növeli a nyomatékot, miközben körülbelül 200 grammal csökkenti a tömeget, csökkenti a pedálozási ellenállást, növeli a hatótávot és csökkenti a Q-tényezőt.Egyre népszerűbbek az új elektromos mountain bike kerékpárok.
Ugyanakkor a Giant Yamaha Syncdrive Pro motorokat használ az eMTB-jén.A Smart Assist mód hat érzékelőből álló tömböt használ, köztük egy gradiensérzékelőt is, hogy kiszámítsa, mennyi energiát kell biztosítani egy adott helyzetben.
A Fazua motorrendszer a közúti elektromos kerékpárok közkedvelt választása, és az eMTB-ken is megtalálható, például a közelmúltban a Lapierre eZesty-n.Könnyebb, kisebb a teljesítménye és kisebb az akkumulátora.
Ez azt jelenti, hogy általában nagyobb pedálerőt kell fizetni, de ez a kerékpár tömegét egy önjáró modellhez közelebb eső szintre csökkenti.Ezenkívül teljesen eltávolíthatja az akkumulátort, vagy akkumulátor nélkül kerékpározhat.
A Specialized saját motoregységgel rendelkezik, amely a legtöbb elektromos kerékpárhoz alkalmas.Turbo Levo SL terepkerékpárja alacsony nyomatékú SL 1.1-es villanymotort és 320 Wh-s akkumulátort használ, ami csökkenti a segítségnyújtást és a súlyt.
Annak érdekében, hogy feljusson a hegyre, elegendő energiát termeljen és elegendő vezetési távolságot biztosítson, a legtöbb elektromos hegyikerékpár akkumulátorának teljesítménye körülbelül 500–700 Wh.
Az alsó csőben található belső akkumulátor gondoskodik a tiszta vezetékezésről, de vannak külső akkumulátorral ellátott eMTB-k is.Ezek általában csökkentik a súlyt, és az olyan modellekben, mint a Lapierre Overvolt, ez azt jelenti, hogy az akkumulátorok alacsonyabban és koncentráltabban helyezhetők el.
Azonban, ahogy fentebb említettük, megjelentek a kis kapacitású, 250 Wh alatti akkumulátorokkal rendelkező eMTB-k.Korlátozottabb tartományon belül kereskednek a könnyebb súly és a jobb kezelhetőség érdekében.
Paul tinédzser kora óta kerékpározik, és közel öt éve ír cikkeket a kerékpártechnológiáról.A kavics feltalálása előtt elkapta a sár, és kerékpárral átsétált a South Downs-on, a Chilternen át vezető sáros ösvényen.A terepkerékpározásba is belekóstolt, mielőtt visszatért az ereszkedő kerékpárokhoz.
Adatainak megadásával elfogadja a BikeRadar feltételeit és adatvédelmi szabályzatát.Bármikor leiratkozhat.