Az elektromos mountain bike-ok gyorsan felpörgethetnek és gyorsan fellökhetnek a hegyre, így élvezheted a leereszkedés örömét. Koncentrálhatsz a legmeredekebb és legtechnikásabb lejtők megmászására is, vagy közelről vigyorogva hosszabb és gyorsabb utakat érhetsz el. A terep gyors megtételének képessége azt jelenti, hogy olyan helyeket is felfedezhetsz, amelyekre egyébként nem is gondolnál.
Ezek a kerékpárok lehetővé teszik, hogy olyan módon tekerj, amire normális esetben nincs lehetőség, és ahogy a kialakításuk egyre finomodik, a kezelhetőségük egyre inkább vetekszik a hagyományos hegyi kerékpárokéval.
Ha többet szeretne megtudni arról, hogy mire kell figyelni eMTB vásárlásakor, kérjük, olvassa el a cikk alján található vásárlási útmutatót. Ha nem, kérjük, tekintse meg elektromos kerékpár típus útmutatónkat, hogy kiválassza az Önnek megfelelő kerékpárt.
Ez a BikeRadar tesztcsapata által kiválasztott legjobb elektromos hegyikerékpár. Megtekintheted az elektromos kerékpár-tesztek teljes archívumát is.
A Marin 2020 végén dobta piacra az Alpine Trail E-t, amely a kaliforniai márka első teljes teleszkópos elektromos hegyikerékpárja. Szerencsére érdemes izgatottan várni, hogy az Alpine Trail E egy erőteljes, szórakoztató és kényelmes eMTB, amelyet gondosan átgondoltak a költséghatékony specifikációk (csúcskategóriás lengéscsillapítók, Shimano váltórendszerek és márkás alkatrészek) biztosítása érdekében.
Egy 150 mm-es rugóúttal és feltűnő ereszkedő profillal rendelkező alumínium vázat kapsz, a Shimano új EP8 motorja pedig biztosítja az erőt.
Az Alpine Trail E2 mindenféle túraútvonalnak ad otthont, és teljesíti Marin ígéretét, miszerint a kerékpárok mosolyt csalnak az arcodra.
A 2020 márciusában újratervezett Canyon Spectral: ON fő váza mostantól karbonból készült, ötvözött hátsó háromszögekkel a teljes ötvözet helyett, és az 504 Wh-s akkumulátor is benne van. Elődjéhez hasonlóan ez is egy horgászkerék méretű, 29 hüvelykes első és 27,5 hüvelykes hátsó kerékkel. Ennél a CF 7.0 modellnél a hátsó kerék rugóútja 150 mm, a RockShox Deluxe Select lengéscsillapítót pedig a Shimano Steps E8000 motor hajtja a Shimano XT 12 sebességes váltón keresztül.
Az elektromos motor elegendő teljesítményt biztosít meredek emelkedőkhöz, és a gyors tekerés érzése érdekesebb, mint a pedálozás.
Teszteltük a csúcskategóriás, 6499 fontos Spectral: ON CF 9.0-t is. Az alkatrészei jobbak, de úgy gondoljuk, nincs más okunk, hogy a 7.0 helyett azt válasszuk.
A Giant Trance E+1-et a Yamaha SyncDrive motor hajtja. Az 500 Wh-s akkumulátor elegendő utazótávolságot biztosít. Öt fix szintű segédfunkcióval rendelkezik, de az intelligens segédüzemmód különösen mély benyomást tett ránk. A motor ebben az üzemmódban van. A teljesítmény a vezetési stílustól függően változik. Emelkedéskor adja le a teljesítményt, sík terepen pedig utazó- vagy lejtős úton adja le.
A többi specifikáció a másodosztályú modellekre jellemző, beleértve a Shimano Deore XT hajtásláncot és fékeket, valamint a Fox felfüggesztést. A Trance E + 1 Pro több mint 24 kg-ot nyom, de a súly túl nagy.
Megkaptuk a legjobb elektromos országúti, hibrid és összecsukható kerékpárokról szóló útmutatót is, amelyet a BikeRadar tesztcsapata értékelt.
A Lapierre 160 mm-es löketű, túlfeszültségű GLP2-je, amely a hosszú távú versenyzésre összpontosít, tervezési frissítésen esett át. Kihasználja a negyedik generációs Bosch Performance CX motor előnyeit, és újabb geometriával, rövidebb lánccal és hosszabb első résszel rendelkezik.
Egy 500 Wh-s külső akkumulátor található az elektromos motor alatt a jó súlyelosztás érdekében, míg a kezelhetőség a gyors reakcióidőt és a stabilitást ötvözi.
A Santa Cruz Bullit név 1998-ra nyúlik vissza, de az újratervezett bringa messze van az eredeti bringatól – a Bullit most egy 170 mm-es túra eMTB karbon vázzal és hibrid kerékátmérővel. A teszt során a bringa mászóképessége hagyta a legmélyebb benyomást – a Shimano EP8 motor bizonyos mértékig megállíthatatlanná teszi az emelkedőt.
A Bullit lejtmenetben is kiválóan teljesít, különösen a gyorsabb és egyenetlenebb ösvényeken, de a lassabb, szűkebb és meredekebb szakaszok nagyobb figyelmet igényelnek.
A sorozat négy modellt tartalmaz. A Shimano Steps E7000 motorjával szerelt Bullit CC R ára 6899 fonttól / 7499 amerikai dollártól / 7699 eurótól indul, a legmagasabb ár pedig 10 499 fontig / 11 499 amerikai dollárig / 11 699 euróig emelkedik. A Bullit CC X01 RSV sorozatot itt mutatjuk be.
A 140 mm-es első és hátsó E-Escarpe ugyanazt a Shimano Steps motorrendszert használja, mint a Vitus E-Sommet, valamint a csúcskategóriás Fox 36 gyári első villát, 12 sebességes Shimano XTR hajtásláncot és masszív Maxxis Assegai első gumiabroncsokat. A legújabb eMTB-on a Vitus külső akkumulátorral érkezik, és a Brand-X dropper kormányrúd univerzális termék, de a többi specifikáció a csúcskategóriás.
A kazettán lévő hatalmas, 51 fogú lánckerék azonban túl nagy egy elektromos kerékpárhoz, és nehéz kontroll alatt forgatni.
Nico Vouilloz és Yannick Pontal is megnyerték az elektromos kerékpárok versenyét a Lapierre Overvolt GLP 2 Elite-tel, amelyet a feltörekvő autórásegítéses versenyzés területére terveztek. A szénszálas váz jobb ár-érték arányú, mint néhány versenytársáé, a pályán pedig az Overvolt fürge és igyekszik a kedvében járni.
Viszonylagosan szólva, a viszonylag kis akkumulátor-határérték a versenytársakhoz képest van, és az első rész nehezen kezelhető lehet az emelkedőn.
A Merida ugyanazt a karbonszálas ötvözet vázat használja az eOne-Forty-n, mint a hosszabb farú eOne-Sixty-n, de a 133 mm-es rugóút meredekebbé teszi a szerelőkészletet, és növeli a fejcső és a nyeregcső szögét. A Shimano Steps E8000 motorja egy 504 Wh-s akkumulátorral van felszerelve, amely az alsó csőbe van integrálva, ami elegendő teljesítményt és kitartást biztosít.
Nagyon fürge a gördülékeny ösvényeken, de a rövid felfüggesztés és az első geometria megfeszíti a terhelést meredek lejtőkön.
Bár a Craftyt sosem fogjuk élénknek nevezni, tesztjeink során mindössze 25,1 kg-ot nyomott és hosszú tengelytávval rendelkezett, mégis nagyon masszív, gyors tekeréskor szuperstabilnak érződik, és kiváló kanyarvételi tapadással rendelkezik. Bár a magasabb, agresszívabb motorosok kedvelni fogják a Craftyt, mert képes simán kezelni a technikai terepet, a kisebb vagy félénkebb motorosoknak nehézséget okozhat a kerékpár elforgatása és a dinamikus tekerés.
A Turbo Levo vázát jelenleg az egyik legjobbnak értékeltük, kiváló geometriájával és robogószerű vezetési érzetével; a Spesh sima 2.1-es motorját is kedveljük, bár a nyomatéka nem olyan jó, mint a versenytársaké.
Azonban csalódottak voltunk az alkatrészek kiválasztásában, az instabil fékekben és az esős gumiabroncsokban, amelyek megakadályozták, hogy a Turbo Levo magasabb pontszámot érjen el.
Bár az első generációs eMTB jellemzően ösvényorientált volt, körülbelül 150 mm-es rugóúttal, a most lefedett hegyikerékpározási témák köre egyre szélesebb. Ide tartoznak a lejtmenetre tervezett szupernagy modellek, mint például a Specialized Turbo Kenovo és a Cannondale Moterra Neo; a másik végén pedig könnyebb modellek találhatók, mint például a Specialized Turbo Levo SL és a Lapierre eZesty, amelyek öngyújtókat használnak: hasonlóan az elektromos kerékpárokhoz. Alacsonyabb teljesítményű motor és kisebb akkumulátor. Ez csökkentheti a kerékpár súlyát és növelheti a mozgékonyságát nehezebb gépeken.
29 vagy 27,5 hüvelykes eMTB kerekeket találsz, de a „Mulyu Jian” esetében az első kerekek 29 hüvelykesek, a hátsók pedig 27,5 hüvelykesek. Ez elöl jó stabilitást biztosít, míg a kisebb hátsó kerekek jobb rugalmasságot biztosítanak. Például a Canyon Spectral: ON és a Vitus E-Escarpe.
A legtöbb eMTB összteleszkópos kerékpár, de terepjárásra is kaphatók elektromos merevfarúak, mint például a Canyon Grand Canyon: ON és a Kinesis Rise.
Az eMTB motorok népszerű választásai a Bosch, a Shimano Steps és a Yamaha, míg a Fazua könnyű motorjai egyre inkább megjelennek a súlytudatos kerékpárokon. A Bosch Performance Line CX motor 600 W csúcsteljesítményt és 75 Nm nyomatékot biztosít a könnyű mászáshoz. A természetes vezetési érzésnek és a jó akkumulátor-kezelési képességeknek köszönhetően a rendszer akkumulátorának élettartama lenyűgöző.
A Shimano Steps rendszere továbbra is népszerű választás, bár már kezdi megmutatni a korát, alacsonyabb teljesítménnyel és nyomatékkal, mint az új versenytársak. Kisebb akkumulátora kisebb hatótávolságot is biztosít, de továbbra is rendelkezik a könnyű súly, a kompakt kialakítás és a kimeneti teljesítmény állíthatóságának előnyeivel.
A Shimano azonban nemrégiben bemutatta az új EP8 motort. Ez 85 Nm-re növeli a nyomatékot, miközben körülbelül 200 grammal csökkenti a súlyt, csökkenti a pedálozási ellenállást, növeli a hatótávolságot és csökkenti a Q-tényezőt. Az új elektromos hegyikerékpárok egyre népszerűbbek.
Ugyanakkor a Giant Yamaha Syncdrive Pro motorokat használ az eMTB-ján. A Smart Assist mód hat érzékelőből álló tömböt használ, köztük egy gradiensérzékelőt, hogy kiszámítsa, mennyi teljesítményt kell biztosítani egy adott helyzetben.
A Fazua motorrendszer népszerű választás az országúti elektromos kerékpárokhoz, és újabban olyan eMTB-kon is megtalálható, mint a Lapierre eZesty. Könnyebb, kevesebb energiát fogyaszt, és kisebb akkumulátorral rendelkezik.
Ez azt jelenti, hogy általában nagyobb pedálerőt kell kifejteni, de ez csökkenti a kerékpár súlyát egy önjáró modellhez közelebbi szintre. Ezenkívül teljesen eltávolíthatja az akkumulátort, vagy akkumulátor nélkül is biciklizhet.
A Specialized saját motorral rendelkezik, amely a legtöbb elektromos kerékpárhoz alkalmas. A Turbo Levo SL terepkerékpár alacsony nyomatékú SL 1.1 villanymotorral és 320 Wh-s akkumulátorral rendelkezik, ami csökkenti a rásegítést és a súlyt.
Ahhoz, hogy feljuss a hegyre, elegendő energiát termelj és elegendő vezetési távolságot biztosíts, a legtöbb elektromos hegyikerékpár akkumulátorának teljesítménye körülbelül 500 Wh és 700 Wh között van.
Az alsó csőbe épített akkumulátor tiszta kábelezést biztosít, de léteznek külső akkumulátorral szerelt eMTB-k is. Ezek általában csökkentik a súlyt, és olyan modellekben, mint a Lapierre Overvolt, ez azt jelenti, hogy az akkumulátorok alacsonyabban és koncentráltabban helyezhetők el.
Azonban, ahogy fentebb említettük, megjelentek a 250 Wh alatti kis kapacitású akkumulátorral szerelt eMTB-k is. Ezek korlátozottabb tartományban mozognak a könnyebb súly és a jobb kezelhetőség érdekében.
Paul tinédzser kora óta biciklizik, és közel öt éve ír cikkeket a kerékpártechnológiáról. Már a murva feltalálása előtt is sárban volt, és a South Downs-on, a Chiltern-hegység sáros ösvényén tekerve biciklizett. Mielőtt visszatért a lejtmenetes terepkerékpározáshoz, kipróbálta magát a terepkerékpározásban is.
Adataid megadásával elfogadod a BikeRadar felhasználási feltételeit és adatvédelmi irányelveit. Bármikor leiratkozhatsz.