Bár abszolút nagyra értékelem a prémium e-kerékpárok előnyeit, azt is megértem, hogy néhány ezer dollárt költeni egy e-kerékpárra sok ember számára nem könnyű feladat. Ezért ezt a gondolkodásmódot szem előtt tartva áttekintettem a 799 dolláros e-biciklit, hogy nézze meg, mit kínál az e-bike alacsony költségvetéssel.
Bizakodó vagyok minden új e-bike versenyzővel kapcsolatban, aki kis költségvetéssel szeretne hobbiba kezdeni.
Tekintse meg az alábbi videómat. Akkor olvassa el az elektromos kerékpárral kapcsolatos gondolataimat!
Először is, a belépő ára alacsony. Mindössze 799 dollárba kerül, így az egyik legolcsóbb elektromos kerékpár, amivel foglalkoztunk. Rengeteg e-biciklit láttunk 1000 dollár alatt, de ritkán esik ilyen alacsonyra.
Kapsz egy teljesen működőképes e-bike-ot 20 mph végsebességgel (bár a kerékpár leírása valamiért 15,5 mph végsebességet ír elő).
A hagyományos, valahol felcsavarható akkumulátor-kialakítás helyett, amit általában ebben az árkategóriában látunk, ez a kerékpár nagyon szép integrált akkumulátorral és vázzal rendelkezik.
még a Power Bikes is csavaros akkumulátorokat használ a legtöbb 2-3000 dolláros e-kerékpáron található remek integrált akkumulátorok helyett.
Tervezett tárcsafékekkel, Shimano váltókkal/váltókkal, nagy teherbírású hátsó fogasléccel rugós kapcsokkal, sárvédőkkel, fő akkumulátorról táplált első és hátsó LED-lámpákkal, jól feltekercselt kábelekkel az egérlyuk vezetékek helyett, és állítható szárral az ergonomikusabb kormány érdekében elhelyezés stb.
A Cruiser mindössze 799 dollár, és számos olyan funkcióval rendelkezik, amelyet általában az e-bike-ekhez tartanak fenn a négy számjegyű árkategóriában.
Természetesen a pénztárcabarát elektromos kerékpároknak áldozatokat kell hozniuk, és a Cruisernek is.
Talán a legnagyobb költségmegtakarítási intézkedés az akkumulátor. Csak 360 Wh, ami alacsonyabb, mint az iparág átlagos kapacitása.
Ha a legalacsonyabb pedálrásegítő szinten tartja a hatótávolsága akár 50 mérföld (80 km). Optimális körülmények között ez műszakilag igaz is lehet, de mérsékelt pedálrásegítéssel a valós hatótáv akár 25 mérföldet is elérhet ( 40 km), és pusztán a fojtószeleppel a tényleges hatótávolság megközelítheti a 15 mérföldet (25 km).
Bár márkás kerékpár-alkatrészeket kap, ezek nem csúcskategóriás alkatrészek. A fékek, váltókarok stb. mind alacsony kategóriás alkatrészek. Ez nem jelenti azt, hogy rosszak – csak arról van szó, hogy nem minden eladó prémium felszerelése. .Ezek azok az alkatrészek, amelyeket akkor kap, ha egy cég olyan kerékpárt szeretne, amelyen „Shimano” felirat szerepel, de nem akar vagyonokat költeni.
A villa azt írja, hogy „ERŐS”, bár nem hiszem el a szavait. Semmi bajom vele, és a motort egyértelműen normál, laza túrákra tervezték, nem édes ugrásokra. De a villa egy alapvető rugós felfüggesztésű villa, amely nem még zárolást sem kínál. Nincs ott semmi divatos.
Végül, a gyorsulás nem szupergyors. Ha elfordítja a gázkart, a 36 V-os rendszernek és a 350 W-os motornak néhány másodperccel tovább tart, mint a legtöbb 48 V-os e-kerékpárnál, hogy elérje a 20 mérföld/órás (32 km/h) végsebességet. itt sok a nyomaték és a teljesítmény.
Ha a jót és a rosszat együtt nézem, elég optimista vagyok. Az árért kiélhetem az alacsonyabb minőségű, de még mindig neves márkájú alkatrészeket és valamivel kisebb teljesítményt.
Cserélhetnék egy kis akkumulátorkapacitást a sima megjelenésű integrált akkumulátorra (úgy tűnik, drágábbnak kell lennie, mint amilyen).
És hálás vagyok, hogy nem kellett 20 dollárt itt és 30 dollárt költenem, hogy olyan tartozékokat adjak hozzá, mint az állványok, sárvédők és lámpák. A 799 dolláros árcédula mindent tartalmaz, amire szüksége van.
Összességében ez egy nagyszerű belépő szintű elektromos kerékpár. Elég gyors, Class 2 e-bike sebességet biztosít a mindennapi kerékpározáshoz, és valójában jól is néz ki egy csomagban. Ez egy olcsó e-bike, amely nem néz ki mint egy olcsó e-bicikli.végre.
az elektromos járművek személyes szerelmese, akkumulátor-bolond, valamint a lítium akkumulátorok, az elektromos kerékpár útmutató és a The Electric Bike bestseller szerzője.