A hírnevet népszerű okos elektromos rollerük váltotta ki, amely Ázsiában is berobbant, és továbbra is erős eladásokat produkál az európai és észak-amerikai piacokon. A vállalat technológiája azonban a szélesebb körű könnyű elektromos járművek piacára is bekerült. Most a közelgő e-bike felforgathatja az e-bike iparágat.
Az elektromos robogók nemcsak stílusosak, hanem nagy teljesítményű és csúcstechnológiás funkciókkal is rendelkeznek.
A cég tavaly bebizonyította, hogy sikeresen alkalmazhatja ugyanazt a technológiát egy kisebb, rollerezhető változatban is, amikor piacra dobta a .
De az egyik legérdekesebb új termék, amely az amerikai és európai partokra tart, az új elektromos kerékpár.
Körülbelül hat héttel ezelőtt a Motorkerékpár-kiállításon tekinthettük meg először részletesen a motort, így ízelítőt kaptunk a radikálisan új dizájnnal kapcsolatos gondolatainkból.
Az e-bike piacon megszokott gyanúsítottakhoz képest a kerékpár kinézete teljesen felborítja a forgatókönyvet.
Bár több száz e-kerékpár-gyártó cég árul különböző modelleket, ezek az e-kerékpár-tervek szinte mindegyike kiszámítható útvonalakat követ.
A vastag gumiabroncsú elektromos kerékpárok mind úgy néznek ki, mint a vastag gumiabroncsú mountain bike-ok. Az összecsukható elektromos kerékpárok alapvetően ugyanúgy néznek ki. Minden lépcsős elektromos kerékpár úgy néz ki, mint a kerékpár. Minden elektromos robogó alapvetően úgy néz ki, mint a robogók.
Vannak kivételek a szabályok alól, valamint néhány egyedi e-kerékpár, amelyek időről időre felbukkannak. Összességében azonban az e-kerékpár-ipar egy kiszámítható utat követ.
Szerencsére nem része az e-bike iparágnak – vagy legalábbis kívülállóként csatlakozott az iparághoz. A robogók és motorkerékpárok gyártásában szerzett múlttal rendelkező vállalat más tervezési megközelítést alkalmaz az e-bike-ok mögött álló stílus és technológia terén.
A lépésről lépésre haladó tervezés egy újabb trendet követ, amely az e-kerékpárokat a kerékpárosok szélesebb köre számára teszi elérhetőbbé. De ezt kerékpárdizájnok vagy klasszikus „női kerékpár” kinézete nélkül teszi.
Az U-alakú váz nemcsak megkönnyíti a kerékpár felszerelését, hanem a manőverezést is, ha a hátsó csomagtartó nehéz rakománnyal vagy gyerekekkel van megrakva. Sokkal könnyebb átmászni a vázon, mint magas rakományon lóbálni a lábainkat.
Ennek az egyedi váznak egy másik előnye az akkumulátor egyedi tárolási módja. Igen, az „akkumulátor” többes számban van. Míg az e-kerékpárok túlnyomó többsége egyetlen kivehető akkumulátort használ, az egyedi vázkialakítás megkönnyíti két akkumulátor beszerelését. Mindezt anélkül, hogy nagynak vagy aránytalannak tűnne.
A cég nem jelentette be a kapacitást, de azt állítja, hogy a kettős akkumulátorok akár 100 kilométeres hatótávolságot is biztosíthatnak. Gondolom, ez legalább 500 Wh-t jelent egyenként, ami egy pár 48 V-os 10,4 Ah-s akkumulátort jelent. Azt mondják, hogy 21700 formátumú cellákat fog használni, így a kapacitás nagyobb is lehet.
Teljesítmény tekintetében sajnos a verzió csak egy unalmas 25 km/h-s végsebességre és egy 250 W-os hátsó motorra lesz korlátozva.
A kerékpár 2-es vagy 3-as osztályú előírások szerint programozható, amelyek Amerika két legnépszerűbb (és objektíve nézve legviccesebb) e-kerékpár-kategóriája.
A szíjhajtás és a hidraulikus tárcsafékek megkönnyítik a kerékpár karbantartását, ami ismét kiemelkedik az elektromos motorkerékpár kézikönyvéből.
De talán a legforradalmibb szempont az árazás lesz. A tavalyi év végén bejelentette, hogy 1500 euró (1705 dollár) alatti árat céloz meg, és a vállalat mérete miatt ez reális lehetőség lehet. Valószínűleg jelentős piaci részesedésre tesz szert a piacon lévő többi, kissé alacsonyabb teljesítményt kínáló, magasabb áron elérhető termékhez képest.
Ez még azelőtt van, hogy figyelembe venné az összes többi technológiát, ami beépíthető egy e-bike-ba. Minden járművében elérhető egy fejlett okostelefon-alkalmazás a diagnosztika figyelésére és az otthoni frissítések elvégzésére. A napi sofőröm állandóan használja, és ez egy elektromos roller. Ugyanez az alkalmazás szinte mindig megtalálható lesz a hamarosan megjelenő elektromos kerékpárokon is.
Nem titok, hogy az e-kerékpár-ipar hullámvasúton megy keresztül az ellátási lánccal kapcsolatos problémák és a szállítási válság miatt.
De mivel a jövő héten 2022-be lépünk, és várhatóan érkezik a hamarosan megjelenő elektromos kerékpárja, szerencsénk lehet a becsült megjelenési dátummal.
elektromos járművek rajongója, akkumulátor-őrült, valamint a Lithium Batteries, a DIY Solar, a The DIY Electric Bike Guide és az Electric Bike című könyvek szerzője.