A járvány okozzaelektromos kerékpárokegy dögös modell

A 2020-as évbe lépve a hirtelen kitört új koronavírus-járvány teljesen megtörte az európaiak „sztereotip előítéleteit” a ... iránt.elektromos kerékpárok.

Ahogy a járvány enyhülni kezdett, az európai országok is fokozatosan elkezdték „feloldani” a korlátozásokat. Egyes európaiak számára, akik ki akarnak menni, de nem akarnak maszkot viselni a tömegközlekedésen, az elektromos kerékpárok váltak a legmegfelelőbb közlekedési eszközzé.

Sok nagyváros, mint például Párizs, Berlin és Milánó, külön kerékpársávokat alakított ki.

Az adatok azt mutatják, hogy a tavalyi év második fele óta az elektromos kerékpárok gyorsan a fő közlekedési eszközzé váltak Európa-szerte, az eladások 52%-kal nőttek, az éves eladások elérték a 4,5 millió darabot, az éves árbevétel pedig elérte a 10 milliárd eurót.

Közülük Németország lett a legkiemelkedőbb értékesítési eredményekkel rendelkező piac Európában. Csak a tavalyi év első felében 1,1 millió elektromos kerékpárt adtak el Németországban. Az éves eladások 2020-ban elérik a 2 millió darabot.

Hollandia több mint 550 000 elektromos kerékpárt adott el, amivel a második helyen állt; Franciaország a harmadik helyen állt az eladási listán, összesen 515 000 eladott darabbal tavaly, ami 29%-os növekedést jelent az előző évhez képest; Olaszország a negyedik helyen állt 280 000 darabbal; Belgium pedig az ötödik helyen 240 000 járművel.

Idén márciusban az Európai Kerékpáros Szervezet közzétett egy adatsort, amely kimutatta, hogy az elektromos kerékpárok iránti kereslet a járvány után sem mutatott lassulás jeleit. A becslések szerint az elektromos kerékpárok éves európai értékesítése a 2019-es 3,7 millióról 2030-ra 17 millióra emelkedhet. Már 2024-re az elektromos kerékpárok éves értékesítése eléri a 10 milliót.

A „Forbes” úgy véli, hogy ha az előrejelzés pontos, akkor a ...elektromos kerékpárokAz Európai Unióban évente forgalomba helyezett autók száma kétszerese lesz a személygépkocsik számának.

A nagy támogatások válnak a nagy eladások fő mozgatórugójává

Az európaiak beleszeretnekelektromos kerékpárokA személyes okok, mint például a környezetvédelem és a maszkviselési hajlandóság hiánya mellett a támogatások is jelentős mozgatórugók.

Úgy tudni, hogy a tavalyi év eleje óta az európai kormányok több száz, sőt több ezer euró támogatást nyújtottak az elektromos járműveket vásárló fogyasztóknak.

Például 2020 februárjától Chambéry, a franciaországi Savoie tartomány fővárosa 500 eurós támogatást (ami kedvezménynek felel meg) vezetett be minden olyan háztartás számára, amely elektromos kerékpárt vásárol.

Ma Franciaországban az elektromos kerékpárok átlagos támogatása 400 euró.

Franciaország mellett olyan országok is elindítottak hasonló elektromos kerékpár-támogatási programokat, mint Németország, Olaszország, Spanyolország, Hollandia, Ausztria és Belgium.

Olaszországban, minden 50 000 lakosnál nagyobb városban az elektromos kerékpárt vagy elektromos rollert vásárló polgárok a jármű eladási árának akár 70%-át kitevő támogatást is élvezhetnek (maximum 500 euró). A támogatási politika bevezetése után az olasz fogyasztók elektromos kerékpár-vásárlási hajlandósága összesen 9-szeresére nőtt, messze meghaladva a brit 1,4-szeres és a francia 1,2-szeres értékeket.

Hollandia úgy döntött, hogy közvetlenül az elektromos kerékpárok árának 30%-ával egyenértékű támogatást nyújt.

Olyan városokban, mint München, Németországban, bármely vállalat, jótékonysági szervezet vagy szabadúszó kaphat állami támogatást elektromos kerékpárok vásárlásához. Ezek közül az elektromos önjáró teherautók akár 1000 eurós támogatást is kaphatnak; az elektromos kerékpárok akár 500 eurós támogatást is kaphatnak.

Ma, németülelektromos kerékpárAz eladások az összes eladott kerékpár egyharmadát teszik ki. Nem csoda, hogy az elmúlt két évben a német autógyártók és az autóiparhoz szorosan kapcsolódó vállalatok aktívan építettek különféle típusú elektromos kerékpárokat.