A Harley-Davidson nemrég jelentette be új ötéves tervét, a The Hardwire-t.Bár néhány hagyományos motoros média azt feltételezte, hogy a Harley-Davidson felhagy az elektromos motorkerékpárokkal, többé nem tévedtek.
Mindenki számára, aki ült már LiveWire elektromos motoron, és beszélt a projekt megvalósításáért felelős Harley-Davidson vezetőjével, egyértelmű, hogy a HD teljes sebességgel tolja az elektromos autókat.
Ez azonban nem akadályozza meg az elemzőket abban, hogy a legrosszabb miatt aggódjanak a pályán, mert a HD az elmúlt hónapokban a The Rewire nevű belső költségcsökkentési terv megvalósítására összpontosított.A HD vezérigazgatója, Jochen Zeitz szerint a Rewire-terv évente 115 millió dollárt takarít meg a cégnek.
A Rewire terv elkészültével a HD bejelentette a cég legújabb ötéves stratégiai tervét, a The Hardwire-t.
A terv több kulcsfontosságú szempontra összpontosít, amelyek célja a bevétel növelése és a vállalat jövőjébe való befektetés, beleértve az éves 190–250 millió USD befektetést benzinüzemű és elektromos motorkerékpárokba.
A HD többet kíván befektetni az alapvető nagy teherbírású motorkerékpárjaiba, és egy új részleget is létrehoz a vállalatnál, amely a fejlődő elektromos motorkerékpárokkal foglalkozik.
2018-ban és 2019-ben a Harley-Davidson legalább ötféle elektromos kétkerekű tervet dolgozott ki, a teljes méretű elektromos országúti kerékpároktól és síkpályás elektromos motorkerékpároktól az elektromos segédmotoros kerékpárokig és az elektromos pótkocsikig.Akkoriban az volt a cél, hogy 2022-ig öt különböző elektromos járművet dobjanak piacra, jóllehet a COVID-19 világjárvány súlyosan megzavarta a HD-terveket.
A vállalat a közelmúltban a nagyfelbontású elektromos kerékpárok részlegét is felosztotta egy új induló vállalatként, a Serial 1-el, fő részvényesével, a HD-vel együttműködve.
Egy független részleg létrehozása teljes autonómiát biztosít az elektromos járművek fejlesztésének, lehetővé téve az üzleti részlegek számára, hogy agilisan és gyorsan járjanak el, mint a technológiai startupok, miközben továbbra is kihasználja egy szélesebb szervezet támogatását, szakértelmét és felügyeletét az innovatív keresztbeporzásban. égéstermékek elektromos fejlesztése.
A Hardwire ötéves stratégiai terve emellett több mint 4500 HD-alkalmazott (beleértve az óránkénti gyári munkásokat is) tőkejuttatást biztosít.A tőkejuttatásról nem adtak részletes tájékoztatást.
Bár sok billentyűs harcosnak hinné az ember, a Harley-Davidson nem dugta homokba a fejét.Ha nem is túl szép, a cég akkor is láthat szöveget a falon.
A HD pénzügyi gondjai továbbra is sújtják a vállalatot, beleértve a közelmúltban bejelentett 32%-os bevételcsökkenést 2020 negyedik negyedévében.
Csaknem egy éve a HD Jochen Zeitz-et nevezte ki megbízott elnöknek és vezérigazgatónak, majd néhány hónappal később hivatalosan is kinevezte a pozíciót.
A német származású márkamester a cég 100 éves történetének első nem amerikai vezérigazgatója.Korábbi sikerei közé tartozik a problémás Puma sportruházati márka megmentése az 1990-es években.Jochen mindig is a környezetileg és társadalmilag fenntartható üzleti gyakorlatok bajnoka volt, és mindig is a Harley-Davidson elektromos járművek fejlesztésének támogatója volt.
A HD nehézsúlyú motorkerékpárok alapvető erejére összpontosítva és az elektromos motorkerékpárok fejlesztésébe való befektetéssel a vállalat valószínűleg szilárd alapot teremt a közeli és a távoli jövőben.
EV-sofőr vagyok, így a hír, miszerint a HD az alapvető nehézsúlyú motorjára összpontosított, nem segített semmiben.De én is realista vagyok, és tudom, hogy a cég jelenleg több benzines kerékpárt ad el, mint elektromos kerékpárt.Tehát ha a HDTV-knek meg kell duplázniuk a hangos, fényes nagyfiús játékokba való befektetésüket, ugyanakkor elektromos autókba kell fektetniük, akkor ez számomra nem számít.Elfogadom, mert úgy látom, hogy ez a legjobb módja annak biztosítására, hogy a HD videók túléljék a LiveWire kezdetét.
Akár hiszi, akár nem, a Harley-Davidson még mindig a világ egyik legfejlettebb hagyományos motorkerékpár-gyártója az elektromos járművek területén.A legtöbb ma piacon lévő elektromos motorkerékpár az elektromos autókra jellemző induló vállalkozásoktól származik, mint például a Zero (bár nem vagyok benne biztos, hogy a Zero újrainduló vállalkozásnak nevezhető-e?), ami miatt a HD azon kevés hagyományos gyártók közé tartozik, akik belépnek. a One játék.
A HD azt állítja, hogy a LiveWire a legkelendőbb elektromos motorkerékpár az Egyesült Államokban, és a számok ezt alátámasztják.
Az elektromos motorkerékpárok jövedelmezősége még mindig trükkös tánc, ami megmagyarázza, miért akad el oly sok hagyományos gyártó.Ha azonban a HD képessé teszi a hajót zökkenőmentesre, és továbbra is vezető szerepet tölt be az elektromos járművek terén, akkor a vállalat valóban vezető szerepet tölt be az elektromos motorkerékpár-iparban.
Micah Toll az elektromos autók személyes rajongója, az akkumulátor-bolond, és az Amazon legkelendőbb könyvének szerzője: DIY Lithium Battery, DIY Solar és Ultimate DIY Electric Bike Guide.