A szerkesztés megszállottjai minden általunk tesztelt terméket választani fognak. Ha a linken keresztül vásárolsz, jutalékot kaphatunk. Hogyan teszteljük a felszereléseket?
Lényeg: Bár a Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 kis kerekekkel, vastag gumikkal és teljes felfüggesztéssel rendelkezik, meglepően fürge és élénk bringa földúton és közúton.
A 650b kerekeken található 47 mm széles gumiabroncsok és az első és hátsó kerekeken található 30 mm-es felfüggesztés ellenére ez a masszív kerékpár továbbra is fürgeséget és élénkséget mutatott úton és földúton egyaránt. Lefty Oliver villákkal van felszerelve, és ugyanolyan vázzal rendelkezik, mint a sorozat többi Topstone Carbon kerékpárja. Az autó utólagosan is kapható felfüggesztéssel rendelkezik, a súly, a rezgés és a rudazat bonyolultsága nélkül. A nyeregcsőben lévő négytengelyes forgáspont a váz teljes hátsó részét (a hátsó merevítőt, a nyeregcsövet és még a felső cső hátulját is) összekapcsolt laprugók sorozataként hajlik, így kényelmet és tapadást biztosít egyenetlen terepen, miközben megőrzi a pedálozási hatékonyságot.
Sam Ebert, a Cannondale termékcsapatának tagja elmondta, hogy az egyforgópontos kialakítás a Cannondale más vázszerkezeteibe már beépült rugózási rugalmasság javulását jelenti. Ez a típusú felfüggesztés népszerű a rövid utakra tervezett hegyi kerékpárokon, a tartós országúti és merevfarú hegyi kerékpárok pedig már évek óta mérhető rugalmassággal rendelkeznek a hátsó háromszög területén. Amikor azonban a Topstone Carbon 2019 nyarán megjelent, ez volt az első alkalom, hogy ezt a két koncepciót egyesítették.
Van egy fontos különbség. Normális esetben a rugóutat a hátsó kerekeken mérik. A Topstone Carbon (és Lefty) váz esetében a rugóútnak csak 25%-a történik a tengelyen. A többit a nyeregnél mérik. Mivel azonban minden méret kissé eltérő csőformát és karbonszálas laminátumot használ az azonos vezetési élmény eléréséhez, a pontos rugóút mérettől függően változik.
Miért kell a nyeregrugalmasságot mérni? Ez a vázkialakítás varázsa. A rugózás csak ülésben hatékony. Pedálokon állva az egyetlen nyilvánvaló rugalmasságot a gumiabroncsok adják, és a láncban nagyon kevés a kanyarodás. Ez azt jelenti, hogy nyeregből gyorsítva a tekerés rendkívül aktívnak és hatékonynak érződik, míg ülve kényelmesnek és simanak érződik. Elképesztő hátsókerék-tapadásot biztosít meredek hegyoldalakon és egyenetlen terepen anélkül, hogy a puha rugózásnak köszönhetően visszapattanna és hullámozna. A váz magas hatékonysága ellenére a Topstone Carbon Lefty 3 még mindig a gravel kerékpárok kalandvágyóbb végén található. Ha gyorsabb kerékpárt keresel, akkor a Topstone Carbon a gyorsabb és versenyorientáltabb terméke, amely 700c-os kerekeket és merev első villákat használ.
Bár a terepjáró besorolás lenyűgöző, hiányzik belőle a kellő felszerelés a kiegészítő felszereléshez, így kevésbé alkalmas többnapos expedíciókra, mint más bringák, amiket eddig használtam. A Salsa Warroad fűzőlyukas tartója minden szükséges felszereléssel el van látva, míg a Topstone Carbon Lefty 3 vázán csak három vizespalack és egy felső csőtáska fér el. A hátsó háromszöghöz sárvédők is használhatók, de vázszerkezetre nem. Viszont kompatibilis egy 27,2 mm-es belső kábelezésű, leengedhető kormányoszloppal.
Ez bizonyos mértékig korlátozza a kerékpár fő felhasználási módját egynapos kalandokra és könnyű kerékpáros túrákra. De ezen a téren ez a kerékpár elképesztő sokoldalúsággal rendelkezik, mivel képes a járdák és a földutak között váltani.
Kivitel murva anyag karbon kerékméret 650b villa 30mm balkezes OliverTravel 30mm hajtásrendszer Shimano GRX 600 váltókar, GRX 800 hátsó váltó hajtókar Cannondale 1 láncszem 40 fogas kazetta 11-42 fék Shimano GRX 400 hidraulikus tárcsafék WWT STTB i23 TCS, nincs Belső előkészítés gumiabroncs WTB Venture 47 TCS TCS Light (hátsó) nyereg Fizik New Aliante R5 nyeregcső Cannondale 2, karbon kormány Cannondale 3, alumínium, 16 fokos kúpos kormányszár Cannondale 2, alumínium Gumihézag 650b x 47mm