A Huber Automotive AG bemutatta RUN-E Electric Cruiser nevű járművének optimalizált változatát, amely egy bányászati ​​alkalmazásokhoz tervezett, kibocsátásmentes erőforrás.
Az eredeti verzióhoz hasonlóan a RUN-E Electric Cruisert is extrém környezeti használatra tervezték, de a Toyota Land Cruiser J7 elektromos változata a vállalat szerint jobb levegőminőséget, csökkentett zajszennyezést és üzemeltetési költségeket takarít meg a föld alatt.
Az elektromos cirkáló ezen új, optimalizált változata számos földalatti bányászati ​​bevetést követően készült. Mathias Koch, a Huber Automotive hibrid és elektromos hajtású részlegének ügyfélkapcsolati menedzsere szerint az egységek 2016 közepe óta állnak szolgálatban német sóbányákban. A vállalat járműveket küldött Chilébe, Kanadába, Dél-Afrikába és Ausztráliába is. Eközben a márciusi negyedévben Németországba, Írországba és Kanadába szállítandó egységek valószínűleg profitálnak majd a legújabb frissítésekből.
Az új verzió E-drive rendszere olyan beszállítóktól származó sorozatgyártású alkatrészekből áll, mint a Bosch, és mindegyiket egy új architektúrába rendezték el, hogy integrálják az „egyedi jellegzetes erősségeket” – mondta Huber.
Ezt a rendszer magja teszi lehetővé: „a Huber Automotive AG innovatív vezérlőegysége, amely egy 32 bites teljesítményarchitektúrán alapul, és ideális hőmérsékleti körülmények között biztosítja az egyes alkatrészek optimális teljesítményét” – áll a közleményben.
Az autóipari beszállító központi járművezérlő rendszere integrálja az összes rendszerrel kapcsolatos komponenst, szabályozza a nagy- és kisfeszültségű rendszer energiagazdálkodását, és a vezetési helyzettől, valamint a töltési és biztonsági menedzsment feltételektől függően koordinálja a fékezési energia-visszanyerést.
„Ezenkívül figyelemmel kíséri az összes ellenőrzési és szabályozási folyamatot a funkcionális biztonság tekintetében” – közölte a vállalat.
Az E-Drive Kit legújabb frissítése egy új, 35 kWh kapacitású és nagy energia-visszanyerési képességű akkumulátort használ, amelyet kifejezetten nehéz igénybevételre fejlesztettek ki. A bányászati ​​műveletekhez való további testreszabás biztosítja a tanúsított és homologizált akkumulátor biztonságosságát és robusztusságát – mondja Huber.
„Az ütközésteszten átesett, vízálló és tűzálló tokban elhelyezett új akkumulátor kiterjedt érzékelőtechnológiával rendelkezik, beleértve a CO2- és páratartalom-érzékelőket is” – tette hozzá. „Vezérlőszintként egy intelligens termikus kifutópálya-figyelmeztető és védelmi rendszert támogat a lehető legjobb biztonság érdekében – különösen a föld alatt.”
Ez a rendszer modul- és cellaszinten is működik, beleértve a részleges automatikus leállítást is, hogy korai figyelmeztetést biztosítson szabálytalanságok esetén, és megakadályozza az öngyulladást és a teljes meghibásodást kisebb rövidzárlatok esetén – magyarázza Huber. A nagy teljesítményű akkumulátor nemcsak biztonságosan, hanem hatékonyan is működik, és akár 150 km-es hatótávolságot garantál közúton és 80-100 km-es terepen.
A RUN-E elektromos cirkáló teljesítménye 90 kW, maximális nyomatéka 1410 Nm. Közúton akár 130 km/h, terepen pedig 15%-os emelkedővel akár 35 km/h sebesség is elérhető vele. Alapkivitelben akár 45%-os emelkedőt is megbirkózik vele, a „high-off-road” opcióval pedig eléri az elméleti 95%-os értéket – mondja Huber. A kiegészítő csomagok, mint például az akkumulátor hűtése vagy fűtése, valamint a légkondicionáló rendszer lehetővé teszik, hogy az elektromos autó az egyes bányák egyedi körülményeihez igazodjon.
International Mining Team Publishing Ltd 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire Anglia HP4 2AF, Egyesült Királyság