Ahhoz, hogy valóban megértsük a hagyományos és az elektromos kerékpárok közötti kapcsolatot, tanulmányoznunk kell az összes kerékpár történetét. Bár az elektromos kerékpárok ötlete már az 1890-es években felmerült, az akkumulátorok csak az 1990-es években váltak elég könnyűvé ahhoz, hogy hivatalosan is a kerékpárokon lehessen őket szállítani.

A kerékpár, ahogyan ma ismerjük, a 19. század elején fejlődött ki számos feltalálónak köszönhetően, akik teljesen megváltoztatták az akkori kerékpár-koncepciót, vagy jelentős fejlesztéseket hajtottak végre a meglévő terveken. Az első kerékpárt egy Karl Von Drais nevű német báró találta fel 1817-ben. A kerékpár feltalálása jelentős volt, de akkoriban a prototípus kerékpár főként vaskos fából készült. Csak úgy lehetett meghajtani, ha mindkét lábbal a földbe rugdossuk.

1. Nem hivatalos kerékpár eredet

1817 előtt számos feltaláló vázolta fel a kerékpár koncepcióját. De ahhoz, hogy egy technológiát valóban „kerékpárnak” nevezzenek, egy két keréken guruló emberi járműnek kellett lennie, amely megköveteli a kerékpárostól, hogy egyensúlyozzon.

2.1817–1819: A kerékpár születése

Karl von Drais báró

Az első kerékpár, amelyet jelenleg Carl von Drais báró tulajdonaként tartanak számon. Az autót 1817-ben találták fel, és a következő évben szabadalmaztatták. Ez volt az első sikeresen kereskedelmi forgalomba hozott kétkerekű, vezethető, emberi erővel hajtott gép, amelyet később velocipédnek (kerékpárnak) neveztek el, más néven dandy horse-nak vagy hobbilónak.

Denis Johnson

Dennis találmányának neve nem maradt fenn, és a „dandy horse” (csontvédő ló) akkoriban nagyon népszerű volt. Dennis 1818-as találmánya elegánsabb volt, kígyószerű formával, szemben Dries találmányához hasonlóan egyenes formával.

3. 1850-es évek: Philipp Moritz Fisher Tretkurbelfahrrad című festménye

Egy másik német férfi áll egy új találmány középpontjában. Philipp Moritz Fischer egészen fiatalon régi kerékpárokat használt iskolába járáshoz, 1853-ban pedig feltalálta az első pedálos kerékpárt, amelyet Tretkurbelfahrradnak nevezett el, és amelynek felhasználójának nem kell a lábával a földön hajtania magát.

4. 1860-as évek: Boneshaker vagy Velocipede

Francia feltalálók 1863-ban megváltoztatták a kerékpárok kialakítását. Növelték a forgó hajtókar és az első kerékre szerelt pedálok használatát.

A kerékpár nehezen kormányozható, de a jól megtervezett pedálelhelyezésnek és a súlycsökkentést szolgáló fémváz kialakításnak köszönhetően gyorsabb sebességet érhet el.

5. 1870-es évek: Nagy kerekű kerékpárok

A kis kerekű kerékpárok innovációja óriási ugrás. A kerékpáros magasan van a talajtól, elöl egy nagy, hátul egy kis kerékkel, ami gyorsabbá teszi, de ez a konstrukció nem tekinthető biztonságosnak.
6. 1880-as és 90-es évek: Biztonsági kerékpárok

A biztonsági kerékpár megjelenését széles körben a kerékpározás történetének legfontosabb változásának tartják. Megváltoztatta a kerékpározás veszélyes hobbiként való felfogását, és mindennapi közlekedési eszközzé tette, amelyet minden korosztály élvezhet.

1885-ben John Kemp Starley sikeresen elkészítette az első biztonságos kerékpárt, a Rovert. Könnyebb volt vele burkolt és földutakon is közlekedni. A kisebb kerékméret és a felfüggesztés hiánya miatt azonban nem olyan kényelmes, mint egy nagy kerekű kerékpár.

1890-es évek 7.: Az elektromos kerékpár feltalálása

1895-ben Ogden Bolton Jr. szabadalmaztatta az első akkumulátorral működő kerékpárt, amelynek egyenáramú agymotorja volt, a hátsó kerékben egy 6 pólusú kefés kommutátorral.

8. Az 1900-as évek eleje és az 1930-as évek: technológiai innováció

A 20. század elején a kerékpárok folyamatosan fejlődtek. Franciaország számos kerékpártúrát fejlesztett ki a turisták számára, és az 1930-as években kezdtek megjelenni az európai versenyszervezetek.

9. 1950-es, 1960-as, 1970-es évek: Észak-amerikai cruiserek és versenymotorok

A cruiser és a versenykerékpárok a legnépszerűbb kerékpártípusok Észak-Amerikában. A cruiser kerékpárok népszerűek az amatőr kerékpárosok körében, a fix fogazású, pedállal működtetett fékekkel, csak egy áttétellel és pneumatikus gumiabroncsokkal rendelkeznek, amelyek tartósságuk, kényelmük és szilárdságuk miatt népszerűek.

Szintén az 1950-es években vált nagyon népszerűvé a versenyzés Észak-Amerikában. Ezt a versenyautót az amerikaiak sport roadsternek is nevezik, és népszerű a felnőtt kerékpárosok körében. Könnyű súlya, keskeny gumiabroncsai, többszörös áttétele és nagy kerékátmérője miatt gyorsabb és jobban mászik hegyet, és alternatívája a cruisereknek. Jó választás cruisernek.

10. A BMX feltalálása az 1970-es években

A kerékpárok sokáig ugyanúgy néztek ki, egészen az 1970-es évekig, amikor Kaliforniában feltalálták a BMX-et. Ezek a kerekek 16 hüvelyktől 24 hüvelykig terjedő méretűek, és népszerűek a tinédzserek körében.

11. A hegyikerékpár feltalálása az 1970-es években

Egy másik kaliforniai találmány a hegyi kerékpár volt, amely először az 1970-es években jelent meg, de tömeggyártása csak 1981-ben kezdődött. Terepjárásra vagy egyenetlen utakon való kerékpározásra találták fel. A hegyi kerékpározás gyorsan sikeressé vált, és más extrém sportokat is inspirált.

12. 1970-es és 1990-es évek: Az európai kerékpárpiac

Az 1970-es években, ahogy a szabadidős kerékpározás egyre népszerűbbé vált, a 13,6 kilogrammnál könnyebb kerékpárok váltak a piac főbb eladott modelljeivé, és fokozatosan versenyzésre is elkezdték használni őket.

13. Az 1990-es évektől a 2000-es évek elejéig: az elektromos kerékpárok fejlesztése

A hagyományos kerékpárokkal ellentétben az igazi elektromos kerékpárok története mindössze 40 évre nyúlik vissza. Az utóbbi években az elektromos rásegítésű kerékpárok népszerűsége a csökkenő árak és a növekvő elérhetőség miatt nőtt.