A nagyszerű visszatéréstől az első e-bike-ig 2021 nagyszerű év volt az új technológiák és az e-bike innovációk terén. De 2022 még izgalmasabbnak ígérkezik, mivel az e-bike őrület folytatódik, és minden hónapban egyre több befektetés történik az iparágban.
Idén rengeteg újdonság és érdekes technológia jelenik meg a boltokban, amelyekről a Move Electric weboldalon olvashatsz, amely az elektromos közlekedés minden formájának szentelt új weboldal. Szeretne többet megtudni az elektromos kerékpárokról? Akkor tekintse meg alapvető GYIK-ünket.
Hogy felcsigázzuk az étvágyadat, vessünk egy pillantást a tíz motorra, amelyeket a legjobban várunk.
A tavaszi debütálásra készülő országúti elektromos kerékpár a Prolog által inspirált folytatást jelenti majd – az amerikai legenda visszatérését a kerékpárgyártásba. Bár még nem láttunk semmilyen tervet, arra számítunk, hogy a márka elhozza letisztult esztétikáját és érzékeny motorját az utakra.
A „személyes közlekedés jövőjeként” reklámozott, szórakoztató és innovatív kerékpár. Ugyanazok az emberek tervezték, akik a kabriót is megálmodták, és klasszikus brit autóipari formát sugároz háromkerekű alvázon. Elég technikai specifikációval rendelkezik ahhoz, hogy megvillantsa a kedvét, és alig várjuk, hogy lássuk a bemutatót.
Technikailag már most megveheted, de nehéz lenne január előtt kiszállítani. Majd újévben kapunk egyet, de egyelőre csak három modellt fogunk emlegetni ebből a kínálatból, mint ti, mindannyian. Célunk, hogy egy SUV legyünk az e-bike világában, teherbicikli funkciókkal és könnyebb agilitással.
Nos, technikailag nem kerékpár, de a francia márka szeptemberben mutatta be intelligens e-kerékpár-rendszerét az Eurobike-on. Állítólag egy hétfokozatú automata sebességváltót használ, amely a pedálegységben található. A motor 48 V-os, és 130 Nm nyomatékot biztosít, ami a piacon kapható legtöbb elektromos kerékpármotor közül a legnagyobb nyomatékú. Az első rendszerrel szerelt kerékpárok várhatóan 2022 közepén jelennek meg a piacon.
750 A német márka 2022-re nagyobb akkumulátorral és egy vadonatúj intelligens rendszerrel frissíti szeretett teherszállító e-bike-ját. Ez az új rendszer egy új „Tour+” menetmódot, valamint változtatható nyomatékbeállításokat vezet be, amelyek menet közben is állíthatók. Mindezt egy új eBike Flow alkalmazás és egy elegáns LED-es távirányító egészíti ki.
2022-re a Volt frissítette népszerű Infinity modelljét. Shimano STEPS rendszerrel vannak felszerelve, egyetlen töltéssel akár 145 kilométeres akkumulátor-hatótávolságot is biztosítanak, és prémium Shimano STEPS modellként pozicionálják magukat. Az Infinity lépcsőzetes vázként érkezik, és mindkettő 2022 elején lesz elérhető, 2799 fonttól kezdődő áron.
Az olasz márka új kerékpárjának legnagyobb vonzereje a bejelentett, akár 200 km-es akkumulátor-hatótávolság. Elegáns, stílusos, és mindössze 14,8 kg-ot nyom. Egysebességes és lapos kormányú, így valószínűleg nem Audax-osoknak tervezték, hanem inkább az ingázóknak, akik nem akarják minden nap tölteni a kerékpárjukat.
A francia kerékpármárka első teherbírású kerékpárja, a 20-as várhatóan január közepén kerül a brit üzletekbe. Azt állítják, hogy ez lesz a „végső megoldás a gyermekek és a rakomány mindennapi szállítására”, és a hátsó ülésen akár 70 kg-os teherbírással, valamint az olyan kiegészítőkkel, mint az extra ülések vagy a csomagtartók, úgy tűnik, hogy nagyon jól ellátja a feladatát.
Nem csupán egy újabb összecsukható elektromos kerékpár, a Fold Hybrid érdekes dizájnintegrációkat kínál. Igen, összecsukható és kompakt, de hordozófogantyúval, valamint első és hátsó csomagtartóval is rendelkezik. Az elektronikus rendszert a Bosch hajtja, a kerékpár pedig szíjhajtású vagy lánc-váltós hajtáslánccal rendelkezik majd.
Ez a futurisztikus elektromos kerékpár átalakítható, elegendő hellyel egy felnőtt motoros és egy kis utas (akár 22 kg) számára, és nagyon hasonlít egy miniatűr autóra. Elmúltak az „esik az eső, ezért inkább vezetek” kifogások, szó szerint egy kapszulában ülsz az ablaktörlőkkel, több akkumulátornak elegendő hellyel és 160 literes tárolóhellyel.
A legtöbbjük egyik problémája, hogy kis mennyiségben gyártják őket, és meglehetősen drágák.
Annak ellenére, hogy tele van fejlett technológiával és drága anyagokkal, egy Tesla körülbelül 20 font/kg-ba kerül. Ezzel a mércével mérve egy elektromos teherbicikli vagy egy fedett bicikli néhány száz fontba kellene, hogy kerüljön néhány ezer helyett.