Minden felszereléssel rendelkezik, de vajon az E-Trends Trekker fel tudja venni a versenyt a drágább E-MTB versenytársakkal?
Ha átnézed az elektromos mountain bike-ok vásárlásáról szóló útmutatónkat, gyorsan rájössz, hogy a legtöbb nagyobb gyártó a mountain bike spektrum felső végére koncentrál, amikor elektromosítja a sorozatot. Az E-Trends Trekker más megközelítést alkalmaz. Ez egy merev vázú elektromos mountain bike, amely egyetlen töltéssel körülbelül 48 kilométert képes megtenni. Ugyanakkor az elektromos rásegítéssel rendelkező felhasználók elérhetik az Egyesült Királyságban a törvény által előírt 25 km/h sebességet.
A viszonylag kis méretű, 7,5 Ah-s akkumulátor szépen el van rejtve a kerékpár alsó csövében, de a mellékelt kulcs behelyezésével kivehető, így a házban, irodában vagy garázsban található konnektorba csatlakoztatható, majd négy-öt órán belül teljesen feltölthető a háztartási konnektorból.
De hé, ne ragadjunk le annyira a műszaki adatoknál, hiszen a legtöbb ember a külseje alapján vásárol biciklit, nem igaz? Ebből a szempontból a brit E-Trends kerékpármárka által alkalmazott „teljesen fekete” módszer viszonylag biztonságos, és nem szabad túl sokan lebeszélni róla. De milyen is biciklizni? Egy hetembe telt, mire rájöttem, és ez elég ahhoz, hogy elmagyarázzam, hogy bár senki sem nevezné a valaha volt legjobb elektromos biciklinek, még ebben a hónapban sem, mégis rengeteg E-Trends követelményt teljesít elég kevés pénzért...
Nos, el lehet itt költeni egy csomó pénzt, de a rugózás nem valami jó. Három pedálrásegítési mód közül lehet választani a kicsi, törékeny LCD kijelzőn keresztül. A gomb megnyomása nem olyan egyszerű, mint amilyennek lennie kellene.
Ami még ennél is bosszantóbb, hogy az E-Trends Trekker nem adja meg a szükséges nyomatékot, amikor először akarom forgatni a hajtókart az elektromos kerékpáron – még egy ilyen szabadidős/ingázási gép esetében sem. Ez a lökés megkönnyíti az indítást és a kerékpár 22 kg-os tömegének mozgatását, de itt ez nem található meg.
Ami talán még rosszabb, hogy az elektromos rásegítés furcsa ponton indul el. Gyakran tapasztalom, hogy nem kapok túl nagy tolóerőt, aztán hirtelen mégis beindul. Néha ez még azután is megtörténik, hogy abbahagyom a pedálozást, ami finoman szólva is zavaró.
Természetesen senki sem várhatja el igazán az Angell elektromos kerékpártól vagy a futurisztikus GoCycle G4i-szerű szupersima, irányítható és intelligens rásegítést a 900 font alatti elektromos kerékpárok között. De igazából a Trekkernek jobban kellene teljesítenie.
Sok ilyen jellegű elektromos kerékpár esetében van egy optimális egyensúly az emberi erő és az elektromos rásegítés között. A kerékpáros finoman forgathatja a lábait, és kiegyensúlyozhatja az elektromos motor erejét, hogy egy beállított sebességgel haladjon. Az E-Trends Trekkeren ezt a célt nagyon nehéz elérni az elektromos motorok szórványos szállítása miatt.
Ami a váltót illeti, ez a Shimano hétsebességes készüléke, a márka R:7S Rove váltókarjával, aminek a kormányra szerelt váltókar elforgatásával lehet fel-le mozgatni a váltót. Ezek komplett nadrágok, szinte lehetetlen úgy a váltón ülni hagyni, hogy ne köpködjön és ne kapjon lángra.
Sőt, azt tapasztaltam, hogy lehet, hogy csak három sebességfokozat használható normálisan, beleértve a legmagasabb és a legalacsonyabb sebességfokozatot, és a kettő között lévő fokozatot. Megpróbáltam otthon finomhangolni a Shimano beállításait, de gyorsan elvesztettem a türelmemet. Úgy tűnik, hogy három sebességfokozat elég a hosszabb ingázáshoz.
Visszatérve egy időre a stílushoz, az „unisex” (impregnált) keresztvas egyesek számára sértő lehet. Személy szerint én egyszerűen kényelmesebbnek találtam így tekerni és leszállni a motorról. De ez lehet, hogy a lábaim rövidek. A motor többi része meglehetősen jellegtelen, egy csomó ismeretlen vagy olcsó márka kínál kidolgozó készleteket. A Prowheel karcsú hajtókarjai, márkátlan első villái és a kínai gyártók nagyon olcsó gumiabroncsai, amelyekről még soha nem hallottam, nem igazán keltettek bizalmat.
Nemrégiben egy elektromos kerékpár-rajongó a T3-on kipróbálta az 1000 font alatti árú Pure Flux One kerékpárt, és megjegyezte a divatos stílusát. Ez igaz, és nagyon jól néz ki. Bár az E-Trends Trekker első villával és integrált akkumulátorral van felszerelve, a szénszálas szíjhajtás és a fehér villogás azonnal magasabb minőségű terméknek tűnik és érződik rajta.
Ami a terepjárós tréfákat illeti, nem ajánlanám, bár a műbütyök alakú gumiabroncsok talán sejtetni fognak valamit. Az első felfüggesztésnek nincs sok vezetési módja, és az első kerekek súlya alatt teljesen leesik, amikor azok felemelkednek a talajról. Egy kicsit olyan is, mint egy ütő, olyan érzést kelt, mintha egy biciklit ütnél. Ez határozottan nem az a fajta dolog, amit a hegyoldalról akarsz elküldeni, részben azért, mert széteshet, részben pedig azért, mert nem engedhet vissza a hegy tetejére.
Összességében az E-Trends Trekker sokkal olcsóbb, mint a legtöbb más eMTB a vásárlási útmutatónkban, de teljesítmény tekintetében gyengébb. Nincs csatlakoztatási mód, nincsenek beépített lámpák, egy nagyon alapvető számítógép van rajta, és ami a legfontosabb, egy motor, ami olyan furcsa módon biztosítja az energiát, hogy kellemetlenné teszi a tekerést.
Bár alkalmas ingázásra és szabadidős kerékpározásra, különösen azoknak, akik még soha nem vezettek elektromos kerékpárt, nincs elég kapacitása a nehéz dolgok vagy a terep megbirkózásához. Ennek a kerékpárnak a legfontosabb célközönsége talán a dombok és a göröngyös utcák közelében élők lehetnek, nem pedig a hegyi és erdei ösvények közelében élők. A felfüggesztés enyhítheti az aszfalton lévő fekvőrendőrök és lyukak bizsergését, míg a sebességváltó segíthet a dombok megmászásában – bár természetesen az elektromos kerékpár lényege, hogy a motort erre tervezték.
Vannak jobb, 1000 font alatti árú elektromos kerékpárok, amelyek kevesebb funkciót kínálnak, nem többet. Számomra ennek az E-Trends E-MTB-nak a középszerűsége túl sok, és gyanítom, hogy ha egy hétnél tovább tekerek, sok minden elromolhat.
Az E-Trends Trekker jelenleg az Amazon UK-n kapható 895,63 fontért, ami eddig a legolcsóbb ár, amit találtunk.
Sajnos az E-Trends egy Egyesült Királyságban székelő cég, így a Trekker jelenleg más piacon nem érhető el.
Leon már régebb óta ír autóipari és fogyasztói technológiáról, mint amennyit hajlandó lenne elárulni. Ha éppen nem a legújabb fitnesz viselhető eszközöket és sportkamerákat teszteli, akkor a motorkerékpárját fogja egy fészerben kényeztetni, vagy megpróbálja elkerülni az öngyilkosságot hegyi kerékpárokon/szörfdeszkákon/más extrém dolgokon.
Egyetlen tápkábel sem kínál több lehetőséget a fúrásra, de vannak hátrányai is. Mérlegeljük az előnyöket és hátrányokat.
A Carrera Impel egy okos, jól megépített elektromos kerékpár, ami kétszer olyan drága
Az Ice Barrel beváltotta, amit ígért, és stílusosnak is tűnik, de biztosan van olcsóbb megoldás is.
A Yale Maximum Security Defendor U lakat kábellel egy nagyszerű ár-érték arányú kerékpárzár „Gyémánt” biztonsági besorolással!
Lehet, hogy belépő szintű az ára, de ez a könnyű versenyautó elég ahhoz, hogy egy kétszer annyiba kerülő motort is elbírjon.
Ivan a T3-nak elmondta, hogyan fogyott 45 kg-ot egy év alatt, és végre részt vett a 2021-es berlini maratonon Zwift által jóváhagyott sportolóként.
A T3 a Future plc része, amely egy nemzetközi médiacsoport és vezető digitális kiadó. Látogassa meg cégünk weboldalát. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Minden jog fenntartva. Angliai és walesi cégjegyzékszám: 2008885.