Minden felszereléssel rendelkezik, de tudja-e az E-Trends Trekker, hogyan kell felvenni a versenyt a drágább E-MTB versenytársakkal?
A legjobb elektromos hegyikerékpárok vásárlásáról szóló útmutatónkat tekintve hamar rájön, hogy a legtöbb nagy gyártó a hegyikerékpárok spektrumának csúcsára összpontosít a sorozat villamosítása során.Az E-Trends Trekker más megközelítést alkalmaz.Ez egy keményfarkú elektromos mountain bike, amely körülbelül 30 mérföld mosolyra képes egyetlen töltéssel.Ugyanakkor az elektromos asszisztensek elérik a törvényes 15,5 mérföld/órás sebességet az Egyesült Királyságban.
A viszonylag kis méretű, 7,5 Ah-s akkumulátor szépen el van rejtve a kerékpár alsó csövében, de a mellékelt kulcs behelyezésével kivehető, így egy házban, irodában vagy garázsban lévő konnektorba dugható, majd a készülékről teljesen feltölthető. háztartási konnektor négy-öt órán belül.
Na de ne ragadjunk le a műszaki adatoknál, mert ugye a legtöbben a bicikli kinézete alapján vesznek biciklit?Ebből a szempontból a brit E-Trends kerékpármárka által alkalmazott „teljesen fekete” módszer viszonylag biztonságos módszer, és nem szabad túl sok embernek eltántorítania tőle.De milyen is biciklizni?Egy hétbe telt, mire rájöttem, és elég elmagyaráznom, hogy bár senki sem nevezné a valaha volt legjobb elektromos kerékpárnak, még ebben a hónapban sem, az E-Trends követelményeit elég csekély összegért megtenni...
Nos, itt sok pénzt lehet költeni, de az utazás nem jó.Három pedálsegéd mód érhető el a kis törékeny LCD kijelzőn keresztül.Ennek a gombnak a megnyomása nem olyan egyszerű, mint kellene.
Ami még bosszantóbb, hogy az E-Trends Trekker nem biztosítja a szükséges nyomatékot, amikor az elektromos kerékpár forgattyúját először meg akarom forgatni – még egy ilyen szabadidős/ingázási gépnél sem.Ez a túlfeszültség megkönnyíti a motor 22 kg-os tömegének indítását és mozgatását, de itt nem található.
Ami még rosszabb lehet, hogy az elektromos rásegítés egy furcsa ponton indul.Gyakran tapasztalom, hogy nem kap túl sok lökést, aztán hirtelen, hirtelen jön.Néha ez még azután is előfordul, hogy abbahagyom a pedálozást, ami enyhén szólva zavaró.
Az Angell e-bike-ra vagy a futurisztikus GoCycle G4i-hez hasonló szupersima, irányítható és intelligens asszisztenciára persze senki sem számíthat igazán a 900 font alatti e-bike-ek között.De igazából a Trekkernek jobbnak kell lennie.
Sok ilyen jellegű elektromos kerékpárnál van egy édes pont a munkaerő és az elektromos rásegítés között.A motoros finoman forgathatja a lábait, és egyensúlyba hozhatja az elektromos motor erejét, hogy beállított sebességgel utazhasson.Ezt a célt nagyon nehéz elérni az E-Trends Trekkerben az elektromos motorok szórványos szállítása miatt
Ami a sebességváltót illeti, ez a Shimano hétfokozatú készüléke, a márka R:7S Rove váltókarjával, amihez a kormányra szerelt váltókart el kell csavarni, hogy fel-le mozgathassa a sebességet.Ez egy komplett nadrág, szinte lehetetlen úgy ülni a felszerelésen, hogy ne köpjön és ne gyulladjon meg.
Valójában azt tapasztaltam, hogy csak három sebességfokozat lehet normálisan használni, beleértve a legmagasabb és legalacsonyabb fokozatot, valamint a valahol középen lévő fokozatot.Itthon próbáltam finomhangolni a Shimano beállításait, de hamar elvesztettem a türelmem.Úgy tűnik, három sebességfokozat elegendő a további ingázáshoz.
Egy időre visszatérve a stílushoz, az „unisex” (impregnált) keresztléc egyesek számára sértő lehet.Személy szerint én úgy találtam, hogy ez egy kényelmesebb módja annak, hogy lovagoljak és leszálljak a kerékpárról.De ez azért lehet, mert rövidek a lábaim.A kerékpár többi része meglehetősen figyelemre méltó, egy csomó ismeretlen vagy olcsó márka kínál befejező készleteket.Nem igazán keltettek bizalmat a Prowheel karcsú hajtókarai, márka nélküli első villái és a kínai gyártók nagyon olcsó abroncsai, amelyekről még nem is hallottam.
A közelmúltban a T3 egyik elektromos kerékpár-rajongója kipróbálta az 1000 font alatti Pure Flux One kerékpárt, és megjegyezte divatos stílusát.Ez igaz, és nagyon jól néz ki.Bár az E-Trends Trekker első villával és integrált akkumulátorcsomaggal van felszerelve, a szénszálas szíjhajtás és a fehér villogás azonnal jobb minőségű terméknek tűnik.
Ami a terepjárós csínytevést illeti, nem ajánlom, bár a műgombos abroncsok talán sugallnak valamit.Az első felfüggesztésnek nincs sok vezetési módja, és teljesen leesik az első kerekek súlya alatt, amikor az első kerekek felszállnak a talajra.Kicsit olyan is, mint egy ütő, és úgy érzi, mintha megsérülne egy bicikli.Ezt semmiképpen nem akarod a hegy oldaláról küldeni, egyrészt mert széteshet, másrészt mert nem engedi vissza a hegy tetejére.
Összességében az E-Trends Trekker sokkal olcsóbb, mint a vásárlási útmutatónkban szereplő többi eMTB, de teljesítményét tekintve is gyengébb.Nincs bekötési mód, nincsenek beépített lámpák, egy nagyon alap számítógép, és ami a legfontosabb, egy olyan fura módon áramot adó motor, ami kellemetlenné teszi a lovaglást.
Bár alkalmas ingázásra és szabadidős kerékpározásra, különösen azoknak, akik még soha nem ültek elektromos kerékpárral, de nem rendelkezik elegendő kapacitással ahhoz, hogy igazán nehéz dolgokat vagy terepen megbirkózzon.Ennek a kerékpárnak a legfontosabb célpontja a dombok és göröngyös utcák közelében élők lehetnek, nem pedig a hegyi és erdei ösvények közelében élők.A felfüggesztés enyhítheti az aszfalton lévő gyorsulási ugrások és lyukak bizsergését, míg a sebességváltók segíthetnek felmászni a hegyekre – bár természetesen az elektromos kerékpár ötlete az, hogy a motort arra tervezték, hogy ezt megtegye helyetted.
Vannak jobb elektromos kerékpárok 1000 GBP alatt, amelyek kevesebb funkciót kínálnak, nem többet.Számomra ennek az E-Trends E-MTB-nek a középszerűsége túl sok, és gyanítom, hogy ha egy hétnél tovább lovagolok, sok minden elromolhat.
Az E-Trends Trekker jelenleg 895,63 GBP áron érhető el az Amazon UK-n, ami a legolcsóbb, amit eddig találtunk.
Sajnos az E-Trends egy Egyesült Királyságban székhellyel rendelkező cég, így a Trekker jelenleg nem elérhető más piacon.
Leon már régebb óta ír az autóiparról és a fogyasztói technológiáról, mint amennyit hajlandó nyilvánosságra hozni.Ha nem a legújabb fitnesz hordható eszközöket és sportkamerákat teszteli, akkor egy fészerben kedveskedik a motorjával, vagy próbálja meg, hogy ne kövessen el öngyilkosságot mountain bike-on/szörfdeszkán/egyéb extrém dolgokon.
Egyetlen tápkábel sem biztosít több lehetőséget a fúráshoz, de vannak hátrányai is.Mérlegeljük az előnyöket és hátrányokat
A Carrera Impel egy okos, jól megépített elektromos kerékpár, amely kétszer drágább
Az Ice Barrel megtette, amit ígért, és stílusosan néz ki, de biztos van olcsóbb megoldás
A Yale Maximum Security Defendor U zár kábellel egy nagy értékű kerékpárzár „Gyémánt” értékesítési biztonsági minősítéssel!
Lehet, hogy belépő szintű ára van, de ez a könnyű versenyautó elég egy kétszeres árú kerékpár szállításához.
Ivan elmondta a T3-nak, hogyan fogyott le 100 fontot (45 kg) egy év alatt, és végül részt vett a 2021-es berlini maratonon a Zwift által jóváhagyott sportolóként
A T3 a Future plc része, amely nemzetközi médiacsoport és vezető digitális kiadó.Látogassa meg cégünk weboldalát.© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.minden jog fenntartva.Anglia és Wales cégjegyzékszáma 2008885.