Magas színvonalú gyártása miatt nagy tekintélynek örvend az elektromos kerékpáriparban. Az újonnan piacra dobott elektromos kerékpárral a márka most megfizethetőbb választékba hozza szakértelmét. Az alacsony költségű modell továbbra is a vállalat magas színvonalú gyártási minőségével rendelkezik, és úgy tűnik, hogy a funkcionális kategóriában legyőzheti a többi versenytársat.
Hagyományos lépcsős gyémánt vázzal vagy alacsonyabb lépcsős opcióval rendelkezik, amely könnyebben használható. Mindkét váztípus kétféle méretben kapható, hogy jobban megfeleljen a különböző versenyzőknek. Bár manapság a legtöbb elektromos kerékpár nagy teherbírású modell, nagy motorral és akkumulátorral, mégis elektromos kerékpár, amelyet a vállára lehet dobni és átugrani a lépcsőn.
Az új könnyű modell mindössze 41 fontot (18,6 kg) nyom. Bár ez meglehetősen nehéz a nem elektromos, stílusos javítójárművekhez képest, messze elmarad az elektromos kerékpárok átlagától az ebbe az osztályba tartozó városok többségében.
A minimalista dizájn része a gázpedálos elektromos rásegítés és a hagyományos pedálrásegítés, ami azt jelenti, hogy a motoros annyi vagy kevés erőfeszítést tud nyújtani, amennyit csak akar.
Az elegáns és egyszerű dizájn a teljesítménymotorok gyökereire emlékeztet, de feltöltött. A teljesítmény által ihletett geometrikus váz agresszívabb vezetési stílust tesz lehetővé, miközben továbbra is van hely a nyugodt utazáshoz. Utazzon a városban egy rejtett és erőteljes motorral gázpedál- és pedálasszisztensekkel felszerelt. Vagy ha valami kihívásra vágyik, használja saját erejét és akaratát a vezetéshez.
Annak érdekében, hogy a motoros kiválaszthassa a hajtásláncot, kínál egysebességes változatot (ára 1199 dollár) vagy hétfokozatú változatot (ára 1299 dollár).
Egy 350 wattos hátsó agymotor hajtja a kerékpárt 20 mph (32 km/h) maximális sebességgel, így az elektromos kerékpárok az Egyesült Államokban a 2. osztályú szabályozás hatálya alá tartoznak.
700C-os kerekeken gurul és egysebességes vagy hétfokozatú mechanikus tárcsafékeken mozog.
A kerékpárba LED-es világítás van beépítve, a kormányon erős fényszóró található, a hátsó hátsó lámpa pedig közvetlenül a hátsó üléscsőbe van beépítve (a váznak az üléscsőtől lefelé nyúló része a hátsó kerékig).
Ez a korábban látott húzóhatás, ami azt jelenti, hogy a kerékpár hátuljáról nincsenek terjedelmes hátsó lámpák, amelyek megvilágítják a kerékpár mindkét oldalát bármilyen hátsó szögből nézve.
Az egyik módja lehet néhány font megtakarításának, ha az akkumulátor valamivel kisebb, névleges teljesítménye mindössze 360 ​​Wh (36 V 10 Ah). A zárható akkumulátort úgy tervezték, hogy teljesen elrejtse a keretben, de le is lehet venni a töltéshez a kerékpár.Ezért ez a kialakítás valamivel kisebb kapacitású akkumulátort igényel.
mindig is felülmúlta és felülmúlta a valós vezetési adatokon alapuló őszinte és átlátható hatótávolságú specifikációkat, és ez most sem kivétel. A vállalat kijelentette, hogy az akkumulátornak 20 mérföld (32 kilométer) hatótávolságot kell biztosítania, ha csak gázpedálon közlekedik, és hogy a pedálrásegítés használatakor az akkumulátornak 22-63 mérföld (35-101 kilométer) között kell lennie, attól függően, hogy A kiválasztott pedálrásegítés szintje.Az alábbiakban az egyes pedálrásegítési szintek és a csak gázpedálos motorozás valós tesztjei találhatók.
A versenyzők már rendelhetnek a weboldalon, de nem minden lehetőség áll rendelkezésre.
Hamarosan az Electrek is kap egy kerékpárt a teljes áttekintéshez, ezért mindenképpen nézzen vissza!
Van itt néhány fontos érték, és nagyon örülök, hogy a költségvetési szintű ingázó kerékpárterek kezdenek magasabb kategóriás termékeket kapni.
Bár nagyon szeretem az elektromos metrókerékpárt, amelyet gyakran használnak a minimalista városi elektromos kerékpárok etalonjaként, nem vagyok benne biztos, hogy felveheti-e a versenyt e tulajdonságok némelyikével. Ugyanazon az áron, mint az egysebességes, többet is kaphat stílusos dizájn, 15%-os kerékpártömeg, jobb kijelző, jobb világítás és alkalmazástámogatás.A 350 W-os motor és a 360 Wh-s akkumulátor azonban kisebb, mint , és egyetlen cég sem tud versenyezni a hatalmas helyi szolgáltatási lehetőségekkel. Talán a 899 dollár jobb összehasonlítás lenne, bár Természetesen nem olyan stílusos, mint a
Bár szeretem a vázba épített hátsó lámpákat, kicsit aggaszt, hogy egy táska könnyen blokkolja őket. Bár a hátsó zsebes lovasok száma természetesen nagyon kicsi, így szerintem feltehetnek egy villogót. a rack hátulján, és akkor minden rendben lesz.
Természetesen meg kell jegyeznünk, hogy a kerékpáron nincs alapfelszereltségként tartó vagy sárvédő, bár ezeket fel lehet szerelni.
Összességében azonban úgy gondolom, hogy van itt valami fontos érték, és ez a motor úgy néz ki, mint egy nyerő. Ha szabad tartóra és sárvédőre dobnák, az igazán édes üzlet lenne. De még meztelen autóként is jól néz ki nekem!
az elektromos autók személyes rajongója, az akkumulátorok mámora, és az első számú bestseller DIY Lithium Battery, DIY Solar és Ultimate DIY Electric Bike Guide szerzője.