Az Electric Bicycles egy új, középhajtású elektromos kerékpárral érkezik a kínálatába. Az új elektromos kerékpár lesz a márka valaha piacra dobott legerősebb modellje.
Az Electric Bicycles a Motorcycles elektromos kerékpár részlege, amely egy népszerű, külvárosi székhelyű motorkerékpár-importőr.
A székhelyű vállalat több mint 30 éve dolgozik a motorkerékpár-iparban. 2018-ban elkezdték könnyű elektromos motorkerékpárokkal és robogókkal bővíteni kínálatukat, kezdve a népszerű City Slicker modelljükkel.
2019-re az elektromos kerékpárt két vastag gumiabroncsú elektromos kerékpár modellel kombinálták – ekkor indította el a motorkerékpár-gyártó cég az elektromos kerékpárok gyártását. A későbbi új modellek között szerepelnek az elektromos cruiserek és az elektromos teherkerékpárok.
Az új e-bike (állítólag sosem veszítették el alapvetően a motorkerékpár-elnevezési sémát) a márka első középhajtású e-bike-ja is lesz.
A középen elhelyezett, középső hajtású motor teljesítményéről ismert. A meghajtóegység folyamatos teljesítményű motorként van feltüntetve, de köztudott, hogy nagyobb teljesítményt nyújt, ha a határokon feszegetik a határokat.
A kerékpár 2. szintű módban, 32 km/h sebességkorláttal kerül forgalomba, de a vezetők feloldhatják, hogy gázzal vagy pedálrásegítéssel elérjék a 45 km/h sebességet.
A motor maximális nyomatéka 160 Nm, ami több, mint bármely más, a piacon kapható, fogyasztóknak szánt, középhajtású e-kerékpár-motoré. A nagy nyomaték lerövidíti az emelkedőidőt, és gyors gyorsulást biztosít, így a kerékpár azonnal elindul.
A nyomatékról szólva, a motor valódi nyomatékérzékelővel rendelkezik a legkényelmesebb és legérzékenyebb pedálrásegítés érdekében. Természetesebb mozgásválaszt biztosít, mint az olcsóbb, pedálfordulat-alapú pedálrásegítő érzékelők.
Az elektromos kerékpár egy nagy teljesítményű középhajtású motort ötvöz rozsdamentes acéllal a hosszabb élettartam érdekében, és egy 8 sebességes Altus váltóval.
Az állítható kormányemelők segítenek a kerékpárosoknak a kormány legkényelmesebb magasságba és szögbe állítani. A hajtókarokat teljes egészében alumínium pedálok díszítik, az első hidraulikus rugózású villa pedig extra kényelmet és jobb kezelhetőséget biztosít egyenetlen utakon.
A fékerőt kétdugattyús hidraulikus tárcsafékek biztosítják, amelyek 180 mm-es tárcsákat rögzítenek.
Az e-bike rendszer színes kijelzővel és öt választható pedálrásegítési szinttel, valamint hüvelykujj gázkarral rendelkezik azok számára, akik szünetet szeretnének tartani a pedálozásban.
Az első és hátsó LED-es világítást a fő akkumulátor működteti, így éjszaka sem kell elemeket cserélni a világításhoz.
Minden alkatrész márkásnak tűnik, és nagyon jó minőségűek. Persze, egy Shimano Alivio váltó jó lehet, de a Shimano Altus szinte bármilyen hétköznapi vagy ingázó kerékpárosra jó. Míg sok cég a pénzmegtakarítás és a fogyatkozó ellátási láncok biztosítása érdekében más márkájú alkatrészekhez fordult, a CSC úgy tűnik, ragaszkodik a márkás alkatrészekhez.
Az akkumulátor félig integrálva van a vázba az áramvonalasabb megjelenés érdekében, 768 Wh kapacitással, ami kissé meghaladja az iparági átlagot.
Láttunk már nagyobb kapacitású akkumulátorokat korábban, de a piacvezető cégek közül sokan még mindig a kisebb akkumulátorokat használják, amiket itt láttunk.
A 34 kilogrammos (76 fontos) elektromos kerékpár nehéz, nagyrészt azért, mert a hatalmas motor és a méretes akkumulátor nem könnyű alkatrészek. Ahogy a 4 hüvelykes vastag gumik sem, bár ezek bőven kárpótolnak a súlyukért homokban, földön és hóban.
Ezek a kerékpárok nem rendelkeznek alapfelszereltségként csomagtartóval vagy sárvédővel, de igény szerint rögzítőpontokat is hozzáadhatsz.
Az M620 motor nem egy olcsó készlet. A legtöbb e-bike, amit ezzel a motorral láttunk, ára 4000 dollár felett van, bár általában teljes felfüggesztésű e-bike-ok is.
3295 dolláros áron kapható. Az árat tovább növeli, hogy a kerékpár jelenleg előrendelhető, ingyenes szállítással és 300 dolláros kedvezménnyel, így az ára 2995 dollárra csökken. A francba, a mindennapi használatra szánt, közepes meghajtású e-bike-om drágább, és feleakkora az ereje.
A legtöbb e-kerékpár-gyártó céggel ellentétben, amelyek teljes előleget kérnek, a foglalás fenntartásához mindössze 200 dolláros előleg szükséges.
Az új e-kerékpárok jelenleg úton vannak, és várhatóan 2022 elején kerülnek kiszállításra. A cég elmagyarázta, hogy a teherhajók tengerében kikötött kerékpárok jelenlegi problémái miatt nem adtak meg pontos szállítási dátumot Long Beach-ről.
Ó, igen, bármilyen színű elektromos biciklid lehet, a lényeg, hogy zöld legyen. Bár legalább két különböző íz közül választhatsz: mohazöld vagy mustársárga.
A korábbi tapasztalataim nagyon pozitívak voltak, legyen szó elektromos motorkerékpárokról vagy elektromos kerékpárokról. Szóval azt kívánom, bárcsak ezeknél a motoroknál is lenne hasonló.
Tavaly teszteltem pár 750 W-os vastag gumiabroncsos e-bike-jukat, és két hüvelykujjal feljebb nyomtam őket. Az alábbi videóban megtekinthetitek ezt az élményt.
személyes rajongó, akkumulátor-őrült, és a bestseller „Csináld magad lítium akkumulátorok”, a „Csináld magad napelemes rendszer” és a „The Ultimate DIY Electric Bike Guide” című könyvek szerzője.