A kerékpárok felemelkedése és hanyatlása Kínában a kínai könnyűipar fejlődésének volt tanúja. Az elmúlt évtizedekben számos új változás történt a kerékpáriparban. Az olyan új üzleti modellek és koncepciók megjelenése, mint a megosztott kerékpárok és a Guochao, lehetőséget adott a kínai kerékpármárkáknak a felemelkedésre. Egy hosszú visszaesés után a kínai kerékpáripar visszatért a növekedési pályára.

2021 januárja és júniusa között az országban a meghatározott méretet meghaladó kerékpárgyártó vállalkozások üzemi bevétele 104,46 milliárd jüan volt, ami több mint 40%-os növekedést jelent éves szinten, az össznyereség pedig több mint 40%-kal nőtt éves szinten, elérve a több mint 4 milliárd jüant.

A járvány sújtotta területeken a külföldiek a tömegközlekedéssel szemben a biztonságos, környezetbarát és könnyű kerékpárokat részesítik előnyben.

Ebben az összefüggésben a kerékpárexport új csúcsot ért el a tavalyi fellendülés folytatódásának köszönhetően. A Kínai Kerékpáros Szövetség hivatalos weboldalán közzétett adatok szerint az idei év első felében országom 35,536 millió kerékpárt exportált, ami 51,5%-os növekedést jelent az előző évhez képest.

A járvány alatt a kerékpáripar teljes eladásai tovább emelkedtek.

A 21st Century Business Herald szerint tavaly májusban megduplázódott egy kerékpármárka megrendeléseinek száma az AliExpressen az előző hónaphoz képest. „A dolgozók minden nap délig túlóráznak, és a megrendelések még egy hónappal később is sorban állnak.” Az operációkért felelős személy egy interjúban elmondta, hogy a vállalat sürgősségi toborzást is indított, és azt tervezi, hogy megduplázza a gyár méretét és a dolgozók létszámát.

A tengerre járás vált a hazai kerékpárok népszerűségének fő csataterévé.

A statisztikák azt mutatják, hogy 2019 azonos időszakához képest a kerékpáreladások Spanyolországban 22-szeresére nőttek 2020 májusában. Bár Olaszország és az Egyesült Királyság nem annyira eltúlzott, mint Spanyolország, ott is körülbelül négyszeres növekedést értek el.

Kína, mint jelentős kerékpárexportőr, a világ kerékpárjainak közel 70%-át itt gyártják. A Kínai Kerékpáros Szövetség 2019-es adatai szerint a kerékpárok, elektromos kerékpárok és elektromos kerékpárok összesített exportja Kínában meghaladta az 1 milliárdot.

A járvány kitörése nemcsak az emberek egészségre való figyelmét keltette fel, hanem az utazási szokásaikat is befolyásolta. Különösen az európai és amerikai országokban, ahol a kerékpározás már népszerű, a tömegközlekedés feladása után az olcsó, kényelmes és testmozgást is lehetővé tevő kerékpárok természetesen az első választás.

Nemcsak hogy a különböző országok kormányaitól érkező nagylelkű támogatások is elősegítették a kerékpárok ezen körének eladását.

Franciaországban a vállalkozókat állami források támogatják, és a kerékpárral ingázó alkalmazottak személyenként 400 eurós közlekedési támogatást kapnak; Olaszországban a kormány a kerékpár árának 60%-át kitevő magas támogatást nyújt a kerékpárfogyasztóknak, maximum 500 euró támogatással; az Egyesült Királyságban a kormány bejelentette, hogy 2 milliárd fontot különít el kerékpáros és gyalogos helyek biztosítására.

Ugyanakkor a járvány hatása miatt a külföldi gyárak nagyszámú megrendelést adtak át Kínába, mivel azokat nem tudják normálisan leadni. A Kínában zajló járványmegelőzési munkálatok rendezett előrehaladásának köszönhetően a legtöbb gyár jelenleg újraindítja a munkát és a termelést.