A hegyikerékpározás az Egyesült Államokból származik, és rövid múltra tekint vissza, míg a közúti kerékpározás Európában alakult ki, és több mint száz éves múltra tekint vissza. A kínai emberek fejében azonban a hegyikerékpárok, mint a sportkerékpárok "eredete" gondolata nagyon mélyen gyökerezik. Valószínűleg az 1990-es évek reformjainak és nyitásának korai napjaiból származik. Számos amerikai kultúra érkezett Kínába. Az első "sportkerékpár-csoport", amely a kínai piacra került, szinte kizárólag hegyikerékpár volt, és sok versenyzőnek félreértései vannak a közúti kerékpárokkal kapcsolatban.

Félreértés 1:   Kína útviszonyai nem jók, és a hegyi kerékpárok jobban megfelelnek Kína útviszonyainak.Valójában, ha az útviszonyokról beszélünk, az európai útviszonyok, ahol a közúti autósport a legfejlettebb, nagyon rosszak. Különösen a közúti kerékpározás szülőföldje, a belgiumi Flandria, ahol a kerékpáros versenyeket Stone Road Classic néven ismerik. Az elmúlt két évben az „all-terrain road bike”, vagyis a murvás kerékpárok egyre népszerűbbek Európában, ami elválaszthatatlan az európai rossz útviszonyoktól. Kínában pedig a murvás út nem túl népszerű, többek között azért is, mert az utak, amelyeken a hazai versenyzők gyakran közlekednek, sokkal jobbak ezeknél.

A mountain bike-on úgy tűnik, hogy van egy lengéscsillapító, ami kényelmesebbnek tűnik a tekerésnél. Valójában a mountain bike lengéscsillapítója inkább a kontrollért született, mint a "párnázásért", akár elöl, akár hátul van. A gumik jobban tapadnak, nem pedig kényelmesebbek. Ezek a lengéscsillapítók alig működnek aszfaltozott utakon.

2. félreértés: A közúti autók nem erősek és könnyen összetörhetők

Esésállóság tekintetében a hegyi kerékpárok valóban esésállóbbak, mint az országúti kerékpárok, elvégre a súly és a cső alakja is adott. A piacon lévő közép- és alsó kategóriás felszerelések csak erősebbek lesznek, és nem alacsonyabbak. Ezért az országúti kerékpárok valóban nem olyan tartósak, mint a hegyi kerékpárok, de elég erősek, még enyhe terephasználathoz is.

3. félreértés: A közúti kerékpárok drágák

Persze az azonos szintű hegyi kerékpárok még mindig olcsóbbak, mint az országúti kerékpárok. Végül is az országúti kerékpárosoknak sokkal drágább ezt a dolgot cserélni, mint a hegyi kerékpárok fékkarjait + váltókarjait.

Végül szeretném hangsúlyozni a lényeget. A kerékpározás sokszínű, amíg élvezed, igazad van. Minél élvezetesebb a kerékpározás, annál dinamikusabb lehet a sport.