Ausztrália a Toyota Land Cruiserek legnagyobb piaca. Bár izgatottan várjuk az újonnan megjelent 300-as sorozatot, Ausztrália továbbra is új 70-es sorozatú modelleket vásárol SUV-ok és pickupok formájában. Ez azért van, mert amikor az FJ40 gyártása leállt, a gyártósor kétfelé ágazott. Az Egyesült Államok nagyobb és kényelmesebb modellekhez jutott, míg más piacokon, például Európában, a Közel-Keleten és Ausztráliában, továbbra is vannak egyszerű, keményvonalas 70-es sorozatú terepjárók.
Az elektromosítás fejlődésével és a 70-es sorozat megjelenésével a VivoPower nevű vállalat együttműködik a Toyotával az országban, és szándéknyilatkozatot írt alá a következő címen: „A VivoPower és a Toyota Australia partnerségi tervet hoz létre a Toyota Land Cruiser járművek villamosítására a VivoPower teljes tulajdonú elektromos járműveket gyártó leányvállalata, a Tembo e-LV BV által tervezett és gyártott átalakító készletek segítségével”.
A szándéknyilatkozat hasonló az eredeti megállapodáshoz, amely az áruk és szolgáltatások beszerzésének feltételeit rögzíti. A fő szolgáltatási megállapodást a két fél közötti tárgyalások után kötik meg. A VivoPower közölte, hogy ha minden a tervek szerint halad, a vállalat öt éven belül a Toyota Australia kizárólagos elektromosenergia-rendszer-szállítójává válik, kétéves meghosszabbítási opcióval.
Kevin Chin, a VivoPower ügyvezető elnöke és vezérigazgatója elmondta: „Nagy örömünkre szolgál, hogy együttműködhetünk a Toyota Motor Australia-val, amely a világ legnagyobb eredetiberendezés-gyártójának része, és a Tembo átalakító készletünket használva elektromosíthatjuk Land Cruiser autóikat. Ez a partnerség jól mutatja a Tembo technológiájában rejlő lehetőségeket a közlekedés dekarbonizációjában a világ néhány legnehezebben és legnehezebben dekarbonizálható iparágában. Ami még fontosabb, hogy képesek vagyunk optimalizálni a Tembo termékeket, és eljuttatni azokat a világhoz. Nagyszerű lehetőség ez több ügyfél számára. A világ.”
A fenntartható energiával foglalkozó VivoPower vállalat 2018-ban többségi részesedést szerzett a Tembo e-LV elektromos járművek szakértőjében, ami lehetővé tette ezt a tranzakciót. Könnyű megérteni, miért akarnak a bányászati ​​vállalatok elektromos járműveket. Nem lehet embereket és árukat szállítani egy olyan alagútba, amely végig kipufogógázt bocsát ki. Tembo szerint az elektromos áramra való átállás pénzt is megtakaríthat és csökkentheti a zajszintet.
Felvettük a kapcsolatot a VivoPowerrel, hogy megtudjuk, milyen eredményeket várhatunk a hatótávolság és a teljesítmény tekintetében, és amint választ kapunk, frissítjük az eredményeket. Jelenleg a Tembo egy másik Toyota Hilux keményteherautót is átalakít elektromos járművekhez.