Ausztrália a Toyota Land Cruiserek legnagyobb piaca.Bár nagyon várjuk a most megjelent új 300-as szériát, Ausztrália még mindig új 70-es sorozatú modelleket szerez be SUV-ok és kisteherautók formájában.Ennek az az oka, hogy amikor az FJ40 leállította a gyártását, a gyártósor kétfelé ágazott el.Az Egyesült Államok nagyobb és kényelmesebb modelleket szerzett, míg más piacokon, például Európában, a Közel-Keleten és Ausztráliában még mindig vannak egyszerű, kemény 70-es sorozatú terepjárók.
A villamosítás előrehaladtával és a 70-es sorozat meglétével a VivoPower nevű cég együttműködik a Toyotával az országban, és szándéknyilatkozatot írt alá (LOI), „a VivoPower és a Toyota Australia között Hozzon létre együttműködési tervet a Toyota Land Cruiser villamosítására. a VivoPower 100%-os tulajdonában lévő elektromos járművek leányvállalata, a Tembo e-LV BV által tervezett és gyártott átalakító készleteket használó járművek.
A szándéknyilatkozat hasonló az eredeti megállapodáshoz, amely rögzíti az áruk és szolgáltatások vásárlásának feltételeit.A fő szolgáltatási megállapodás a két fél közötti tárgyalások után jön létre.A VivoPower közölte, hogy ha minden a tervek szerint alakul, a cég öt éven belül a Toyota Australia kizárólagos villamosenergia-rendszer-szállítója lesz, és két évvel meghosszabbítható.
Kevin Chin, a VivoPower ügyvezető elnöke és vezérigazgatója így nyilatkozott: „Nagyon örülünk, hogy a Toyota Motor Australia-val dolgozhatunk együtt, amely a világ legnagyobb eredeti berendezésgyártójának része, és a Tembo átalakító készletünket használja Land Cruiser autóik villamosítására. a Tembo technológiájában rejlő lehetőségek a közlekedés dekarbonizálásában a világ néhány legnehezebben és legnehezebben dekarbonizálható iparágában.Ennél is fontosabb, hogy képesek vagyunk optimalizálni a Tembo termékeket és eljuttatni a világhoz. Nagy lehetőség több vásárló számára.A világ."
A VivoPower fenntartható energiával foglalkozó vállalat 2018-ban irányítási részesedést szerzett a Tembo e-LV elektromos járművek szakértőjében, ami lehetővé tette a tranzakciót.Könnyen érthető, hogy a bányászati ​​cégek miért akarnak elektromos járműveket.Nem szállíthat embereket és árukat egy olyan alagútba, amely végig kipufogógázt bocsát ki.Tembo azt mondta, hogy az elektromos áramra való átalakítás pénzt takaríthat meg és csökkentheti a zajt.
Felvettük a kapcsolatot a VivoPowerrel, hogy megtudjuk, mit láthatunk a hatótávolság és a teljesítmény tekintetében, és frissítjük, ha választ kapunk.Jelenleg a Tembo egy másik Toyota kemény teherautót, a Hiluxot is átalakítja elektromos járművekre.