Idén robbanásszerűen megnőtt az elektromos kerékpárok népszerűsége. Nem kell hinni a szavainknak – láthatja, hogy az elektromos kerékpárok eladási adatai nem szerepelnek a listán.
A fogyasztók érdeklődése az elektromos kerékpárok iránt tovább növekszik, és minden eddiginél több lovas fut a járdán és a földön.Idén egyedül az Electrek több tízmillió megtekintést hozott az elektromos kerékpárokkal kapcsolatos hírekben, ami tovább bizonyítja az iparág varázsát. vissza az idei év legnagyobb elektromos kerékpáros híradásánál.
Az elektromos kerékpár piacra dobásakor egyértelmű volt, hogy ez a gyors elektromos kerékpár nem felel meg az elektromos kerékpárok jelenlegi jogi meghatározásának.
Az erős villanymotor lehetővé teszi, hogy elérje a 2-es végsebességet, ami messze meghaladja a tipikus legális elektromos kerékpár határértéket Észak-Amerika, Európa, Ázsia és Óceánia szinte minden országában.
A végsebesség egy okostelefonos alkalmazáson keresztül műszakilag módosítható, így bárhová csökkenthető, hogy alkalmazkodni lehessen a különböző helyi sebességszabályokhoz.még azt az ötletet is felvetette, hogy a geokerítés segítségével valós időben állítsa be a sebességkorlátozást, ami azt jelenti, hogy teljes sebességgel haladhat magánutakon és ösvényeken, majd hagyja, hogy a kerékpár automatikusan visszatérjen a helyi sebességkorlátozáshoz, amikor csatlakozik egy közúthoz. .Vagy a belvárosi sebességkorlátozás csökkenthető, majd automatikusan megnövelhető, ha a versenyzők nagyobb, gyorsabb utakra ugranak.
De nagyon is tisztában van azzal, hogy mit csinál, és kijelentette, hogy az elektromos kerékpárok koncepciója párbeszédre ösztönöz az elektromos kerékpárokra vonatkozó szabályozás frissítéséről, hogy a nagyobb sebességre és erősebb termékekre is kiterjedjen. Ahogy a vállalat kifejtette:
„Az ilyen típusú, moduláris sebességkoncepcióval rendelkező járművekre vonatkozó meglévő jogi keret hiányában az 'AMBY' Vision Vehicles elkezdte támogatni az ilyen jellegű jogszabályok bevezetését az ilyen jellegű fejlesztések előmozdítása érdekében.
Az elektromos kerékpárok nagysebességű és geo-kerítés funkciói nem az egyetlen fényes foltok. A BMW az elektromos kerékpárokat is 2000 Wh-s akkumulátorral szerelte fel, ami körülbelül 3-4-szerese az elektromos kerékpárok jelenlegi átlagos akkumulátorméretének.
A cég azt állítja, hogy a legkisebb fogyasztású üzemmódban az elektromos kerékpár 300 kilométert (186 mérföldet) tud megtenni pedálrásegítéssel.
Ha még nem tudod, hetente írok egy rovatot "Ez a hét nagyon furcsa Alibaba elektromos autó". Szinte vagy szereted, vagy utálod.
Ez a sorozat főleg egy félig tréfás rovat.Vicces, ostoba vagy felháborító elektromos autókat találtam Kína legnagyobb bevásárló webhelyén. Mindig nagyszerű, furcsa, vagy mindkettő.
Ezúttal egy különösen érdekes elektromos kerékpárt találtam, amelyet három lovas számára terveztek. Bármilyen furcsa is a dizájn, fontos tényező lehet az árcédula és az ingyenes szállítás.
Ez az „alacsony kapacitású akkumulátor” opció, csak .De választhat olyan opciókat is, mint a , vagy az abszurd , amelyek mindegyike nem fogja meghaladni az árat. Ez önmagában is nagyon figyelemre méltó.
De ennek a dolognak a praktikussága igazán hazahozta. Három ülés, teljes felfüggesztés, kisállatketrec (szerintem valószínűleg soha nem szabad igazi háziállatokhoz használni), és még sok más teszi ezt a dolgot funkciókban gazdaggá.
Van még egy motorzár is, amely megakadályozza, hogy valaki ellopja a biciklit, hátsó pedálok, első összecsukható pedálok, összecsukható pedálok (alapvetően ahová három ember teszi a lábát) és még sok más!
Valójában, miután írtam erről a furcsa kis elektromos kerékpárról, nagyon lenyűgözött, ezért vettem egyet, és a számra tettem a pénzt. Miután több hónapba telt, míg a kaliforniai Long Beach-en sikerült túllépni a teherhajók lemaradásán, Kiderült, hogy egy hullámvasút. Amikor végül leszállt, a konténer, amelyben volt, „megsérült”, a kerékpárom pedig „nem szállítható”.
Most úton van egy cserebiciklim, és remélem, sikerül szállítani, hogy megoszthassam veletek ennek a kerékpárnak a teljesítményét a valóságban.
Néha a legnagyobb elektromos autós híradások egyáltalán nem konkrét járművekről szólnak, hanem merész új technológiákról.
Ez volt a helyzet, amikor a Schaeffler bemutatta új elektromos kerékpáros meghajtó-by-wire rendszerét, a Freedrive-ot. Teljesen eltávolítja a láncokat vagy szíjakat az elektromos kerékpár átviteli rendszeréből.
A pedálnak nincs semmilyen mechanikus kapcsolata a hátsó kerékkel, hanem egyszerűen meghajtja a generátort, és továbbítja az energiát az elektromos kerékpár agymotorjához.
Ez egy nagyon vonzó rendszer, amely megnyitja a kaput a kreatív elektromos kerékpár-tervek előtt. Először a teherszállító elektromos kerékpárok a legalkalmasabbak.Ezt általában az akadályozza, hogy a pedálhajtást a hátsó hajtókerékhez kell csatlakoztatni, amely távol van, és többször is le kell választani a pedálról egy mechanikus kapcsolaton keresztül.
A hajtást egy különösen nagy teherszállító elektromos kerékpárra szerelve láttuk az Eurobike 2021-en, és nagyszerű munkát végzett, bár a csapat még mindig módosítja, hogy javítsa a teljes sebességfokozat teljesítményét.
Úgy tűnik, hogy az emberek nagyon szeretik a nagy sebességű elektromos kerékpárokat, vagy legalábbis szeretnek róluk olvasni. 2021-ben az e-bike-hírek közül az öt legnépszerűbb jelentés két nagy sebességű e-bicikli.
Az elektromos kerékpárgyártó, hogy ne hagyja ki magát, bejelentette, hogy piacra dobja a V nevű nagysebességű szuperbike-ot, amely az adott helyzettől függően elérheti a sebességet.Melyik cégnél olvassa el a képviselőt vagy a sajtóközleményt.
A teljes rugózású elektromos kerékpárok nem csak egy koncepció. Bár nem mondta, hogy rendkívül gyors elektromos kerékpárok gyártását tervezi, azt mondta, hogy saját szuperbike-ját hozza majd piacra.
Mindazonáltal vett egy oldalt a könyvből, és azt állítja, hogy célja az elektromos kerékpárok szabályozásáról szóló viták elősegítése.
”A V az első szupermotorunk.Ez egy elektromos kerékpár, amely nagyobb sebesség és hosszabb távolságok elérésére szolgál.Úgy gondolom, hogy 2025-re ez az új, nagy sebességű elektromos kerékpár teljes mértékben felválthatja a városi robogókat és robogókat.autó.
Emberközpontú politikára szólítunk fel annak érdekében, hogy újragondoljuk, hogyan lehet a közterületet kihasználni, ha azt nem autók foglalják el. Nagyon izgatott vagyok, hogy átgondolom, milyenek lesznek a városok a közeljövőben, és büszkék vagyunk rá, hogy részt vehetünk változtasson a megfelelő átmeneti eszközök kiépítésével.”
Az idei év nagy hír volt, mióta a Kongresszus februárban először javasolta az elektromos járművekhez hasonló szövetségi adójóváírást az elektromos kerékpárokra.
Bár egyesek úgy gondolják, hogy az elektromos kerékpárok adókedvezménye hosszú távú cél, a javaslat hatalmas bizalmat kapott, amikor az Egyesült Államok Képviselőháza a „Better Rebuild Act” részeként elfogadta a tényleges szavazást.
Az adójóváírás felső határa 900 USD, ami alacsonyabb, mint az eredetileg tervezett 1500 USD. Csak a 4000 USD alatti elektromos kerékpárokra vonatkozik. Az eredeti terv a 8000 USD alatti elektromos kerékpárokra korlátozta az adójóváírást. néhány drágább elektromos kerékpár opció, amelyek árcédulája ahhoz kapcsolódik, hogy éveket töltenek autóváltással a napi ingázás során.
Bár még mindig számos elektromos kerékpár modell létezik, amelyek 1000 USD alatti áron kaphatók, a legnépszerűbb elektromos kerékpárok több ezer dollárért kelnek el, és még mindig alkalmasak egy függőben lévő keretben történő használatra.
A lakosság, valamint a PeopleForBikes és más csoportok széles körű támogatása és lobbizása után az elektromos kerékpárok bekerültek a szövetségi elektromos járművek adójóváírásába.
„A kerékpárok és elektromos kerékpárok új pénzügyi ösztönzői, valamint az infrastrukturális fejlesztések klímára és a méltányosságra összpontosító támogatásai miatt a Képviselőház legutóbbi, a törvényről szóló szavazásán a kerékpárok is szerepelnek a klímamegoldás részeként.Arra kérjük a Szenátust, hogy még az év vége előtt fogadja el, hogy megkezdhessük a forgalom kibocsátásának csökkentését, miközben mindenki mozoghat, függetlenül attól, hogy hogyan utazik vagy hol él.
2021-ben számos izgalmas új elektromos kerékpárt láthatunk, valamint az új technológiák hajtóerejét és az elektromos kerékpárok legalitásának újrafogalmazását.
Most, amikor a gyártók kezdenek kilábalni az ellátási lánc súlyos hiányaiból, lehetővé téve számukra, hogy új ötleteket és modelleket vigyenek piacra, 2022 még izgalmasabb év lehet.
Mit gondolsz, mit fogunk látni 2022-ben az elektromos kerékpáriparban? Hallgassuk meg gondolatait az alábbi megjegyzés rovatban. Ha vissza akar menni az időben egy nosztalgikus utazásra (12-24 hónap), nézze meg a tavalyi 2020-as évet. legnépszerűbb elektromos kerékpáros hírek.
Micah Toll az elektromos autók személyes rajongója, az akkumulátor-bolond, valamint az Amazon első számú bestsellerének és a barkácsolt elektromos kerékpár útmutatójának szerzője.